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Smart在美國銷售日漸困難 可能考慮退出當地市場

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財經中心/綜合報導

戴姆勒集團旗下的汽車品牌Smart以都會型小車聞名,其短小緊湊的身形相當適合都會行駛,為了迎合市場潮流及環保趨勢,Smart先前宣布品牌將在2020年前於歐洲地區推出全電動化車款,不過在完成電動化轉型之前,品牌得先煩惱一個問題,那就是美國市場的未來計畫,因為美國人對於小車真的不是太有愛。

smart X but.(we love butter)快閃店將從12月3日登陸高雄。(圖/Mercedes-Benz提供)

▲都會型小車Smart不是美國人的菜。(圖/Mercedes-Benz提供)

美國幅員遼闊,所以消費者對於汽車的最基本要求就是大,不管是轎車、休旅車還是皮卡車,尺寸都越做越大,因此美國人一看到像Smart這種小車,第一個想法就是我坐不進去吧;原廠為了證明自家小車也是擁有舒適乘坐空間,過往也曾找來身高達198公分的NBA退役球星布萊恩(Kobe Bryant)擔任代言人,不過銷售仍然未見起色。

smart X but.(we love butter)快閃店將從12月3日登陸高雄。(圖/Mercedes-Benz提供)

▲都會型小車Smart不是美國人的菜。(圖/Mercedes-Benz提供)

Smart在2008年首次進入美國市場,雖然首年就有超過2萬輛的銷售成績,但熱潮一過後銷量便逐漸下降,2018年僅售出1200多輛,今年一月至三月的銷量更不到300輛,因此退出美國市場也成了品牌未來的選項之一。然而不只是Smart,其他車廠的都會小車在當地銷售也都不是太亮眼,這樣的產品本身就不適合美國的市場需求,畢竟像紐約、洛杉磯、芝加哥等密集度較高的城市僅占一小部分。

Smart電動車(圖/翻攝網路)

▲Smart將在2020年轉型為全電動化車廠。(圖/翻攝網路)

雖然Smart在美國市場銷售日漸困難,不過近期中國吉利汽車入股Smart,與戴姆勒集團共同成立新公司,在全球市場共同經營發展Smart,雙方各擁有50%股權,未來Smart電動車也將在中國生產,而有了吉利汽車這個大股東當靠山,品牌將來會不會放棄美國市場就不得而知了。 (編輯:顏敏翔)

Smart電動車(圖/翻攝網路)

▲Smart將在2020年轉型為全電動化車廠。(圖/翻攝網路)

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