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別再笑LSS+只有半套 凌志NX導入全速域跟車還不漲價

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財經中心/綜合報導

在消費者越來越重視行車安全後,車廠也在新車上加強主被動安全配備,其中又以Toyota集團最有誠意,旗下品牌不論是Toyota與Lexus都逐漸將Toyota Safety Sense以及Lexus Safety System+等主動防護安全系統下放至全車系,不過當中的主動式車距維持系統都不是全速域而為人詬病;然而近期Lexus已正式導入全速域DRCC雷達感應車距定速系統,首款搭載的車系就是2020年式的NX。

▲Lexus NX(圖/翻攝網路)

▲Lexus 2020年式NX導入全速域跟車系統。(圖/翻攝網路)

相較於其它對手幾乎都有提供全速域ACC跟車系統,Toyota與Lexus卻只能在時速30公里以上才能啟動這項功能,先前Toyota集團總公司曾說明是因為工程師參考台灣的用車環境與駕駛習慣,幾經考量後才決定不開放全速域跟車,讓消費者覺得相當可惜;如今Lexus的新年式NX正式導入全速域DRCC雷達感應車距定速系統,未來車主在國道遇到塞車時就不用一直踩油門及剎車,不僅能夠分擔駕駛長時間開車的疲勞,也有助於減緩塞車狀況。

▲Lexus NX(圖/翻攝網路)

▲Lexus 2020年式NX另外也導入LTA車道追蹤輔助系統。(圖/翻攝網路)

除了全速域跟車系統外,新年式NX也新增LTA車道追蹤輔助系統,能將車輛維持在車道中央,搭配DRCC定速系統後可成為類似Level 2的半自動駕駛輔助功能,加上原廠並未調整價格,而是維持原價販售,此策略也讓NX的市場競爭力再度提升。

▲Lexus NX(圖/翻攝網路)

▲Lexus是否導入Apple CarPlay、Android Auto,很快就會傳出好消息。(圖/翻攝網路)

另外許多Lexus車主或準車主相當關心海外市場已開放的Apple CarPlay、Android Auto手機連結功能何時會導入,據消息指出原廠已送測,短期內就會有好消息傳出。(編輯:顏敏翔)

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