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PGO雙凸輪軸引擎 神秘機構圖詳解引擎秘密

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記者鍾釗榛/綜合報導

PGO TIGRA 200自6月發表以來討論不斷,這輛擁有台灣白牌國產機車為一雙凸輪軸的車款,在性能表現上帶來全新的刺激,究竟雙凸輪軸有什麼秘密,從PGO的引擎設計圖就能看出端倪。

▲PGO TIGRA 200。(圖/鍾釗榛攝影)

▲PGO TIGRA 200。(圖/鍾釗榛攝影)

全新TIGRA 200結合自信與力量,以新一代的動力心臟水冷DOHC,雙頂置凸輪軸為核心,與充裕的車體空間設計搭配一氣呵成,振奮人心的動力表現與出色的騎乘舒適性,細節質感的呈現上,一覽無遺。DOHC提供比以往更有效率的動能輔助,最大的馬力可以在8500轉時候發揮出19.7匹馬力以及7500轉時達到17.5牛頓米的扭力。

▲PGO TIGRA 200引擎設計圖。(圖/PGO提供)

▲PGO TIGRA 200引擎設計圖。(圖/PGO提供)

設計上採用兩顆單獨的凸輪,在高轉速運作時能精準地控制進、排氣,以大幅提升引擎進排氣之效率,先進採用的設計更讓TIGRA 200在動力呈現上發揮得淋漓盡致。

▲PGO TIGRA 200引擎設計圖。(圖/PGO提供)

▲DOHC雙頂置凸輪軸。(圖/PGO提供)

全新 鋁合金鍛造活塞-提升引擎效率鍛造活塞媲美最頂級規格。活塞全程由高壓鍛造製成,高密度使得材質變得更加堅韌,更強化活塞耐用性。鍛造活塞質量輕,使引擎運轉件輕量化,在高轉速動力下依舊能極致發揮,引擎輸出效率更好、馬力更為強大,力求動力與燃油排放之間取得最佳平衡。

▲PGO TIGRA 200引擎設計圖。(圖/PGO提供)

▲鋁合金鍛造活塞。(圖/PGO提供)

▲PGO TIGRA 200引擎設計圖。(圖/PGO提供)

▲曲軸平衡軸。(圖/PGO提供)

精小細緻的噴嘴設計為活塞裙內部注入機油,目的是為降低緊密作用的活塞溫度,避免內部溫度過高間接影響引擎的運作效能,以加強活塞的使用性能。加上平衡軸設計,能減緩引擎震動所產生的不適,以提升駕馭者的騎乘品質;平衡發動機所造成的頻繁振動,以達到低沈渾圓的降噪聲浪效果。

▲PGO TIGRA 200引擎設計圖。(圖/PGO提供)

▲活塞機油噴嘴設計。(圖/PGO提供)

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