記者鍾釗榛／綜合報導
PGO TIGRA 200自6月發表以來討論不斷，這輛擁有台灣白牌國產機車為一雙凸輪軸的車款，在性能表現上帶來全新的刺激，究竟雙凸輪軸有什麼秘密，從PGO的引擎設計圖就能看出端倪。
▲PGO TIGRA 200。（圖／鍾釗榛攝影）
全新TIGRA 200結合自信與力量，以新一代的動力心臟水冷DOHC，雙頂置凸輪軸為核心，與充裕的車體空間設計搭配一氣呵成，振奮人心的動力表現與出色的騎乘舒適性，細節質感的呈現上，一覽無遺。DOHC提供比以往更有效率的動能輔助，最大的馬力可以在8500轉時候發揮出19.7匹馬力以及7500轉時達到17.5牛頓米的扭力。
▲PGO TIGRA 200引擎設計圖。（圖／PGO提供）
設計上採用兩顆單獨的凸輪，在高轉速運作時能精準地控制進、排氣，以大幅提升引擎進排氣之效率，先進採用的設計更讓TIGRA 200在動力呈現上發揮得淋漓盡致。
▲DOHC雙頂置凸輪軸。（圖／PGO提供）
全新 鋁合金鍛造活塞－提升引擎效率鍛造活塞媲美最頂級規格。活塞全程由高壓鍛造製成，高密度使得材質變得更加堅韌，更強化活塞耐用性。鍛造活塞質量輕，使引擎運轉件輕量化，在高轉速動力下依舊能極致發揮，引擎輸出效率更好、馬力更為強大，力求動力與燃油排放之間取得最佳平衡。
▲鋁合金鍛造活塞。（圖／PGO提供）
▲曲軸平衡軸。（圖／PGO提供）
精小細緻的噴嘴設計為活塞裙內部注入機油，目的是為降低緊密作用的活塞溫度，避免內部溫度過高間接影響引擎的運作效能，以加強活塞的使用性能。加上平衡軸設計，能減緩引擎震動所產生的不適，以提升駕馭者的騎乘品質；平衡發動機所造成的頻繁振動，以達到低沈渾圓的降噪聲浪效果。
▲活塞機油噴嘴設計。（圖／PGO提供）
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