三立新聞網為了提供更好的閱讀內容,我們使用相關網站技術來改善使用者體驗,也尊重用戶的隱私權,特別提出聲明。
了解最新隱私權聲明 知道了

林佳龍:桃機第三航廈修改設計 否則擬解約

中央社
  • A-
  • A
  • A+

桃園國際機場第三航廈周邊工程已進行,主體工程卻流標3次。交通部長林佳龍今天參加交通部中元普渡接受媒體聯訪說,第三航廈周邊工程先暫停,主體工程修改設計,否則考慮解約。

桃園國際機場,第三航廈,主體工程,設計,解約

▲桃園國際機場第三航廈由知名英國團隊設計,特別融入台灣傳統屋頂瓦片、壯麗山脈稜線、海洋波浪及雲海等意象。第三航廈周邊工程已進行,主體工程卻流標3次。(圖取自桃機網頁www.taoyuan-airport.com)

林佳龍表示,桃機第三航廈總預算已增加,卻因過度設計而流標,現在要求設計顧問公司針對預算的上限,半年內重新修改設計,如果不能如期配合修改,會考慮解約。

林佳龍提到,桃機第三航廈問題要徹底檢討,找出解決方案,不能為發包而發包,進行中的桃機第三航廈周邊工程會先暫停,避免未來再整合介面更困難。

至於桃機第三航廈2023年底完工期是否需修正,林佳龍說,要看第三航廈主體工程修改設計的情況。

桃機第三航廈是台灣繼十大建設後,最大單一公共建築,桃機公司在2016年完成國際競圖,由國際知名英國設計團隊Rogers Stirk Harbour + Partners得標,台灣世曦工程顧問公司也參與,負責細部設計,設計團隊設計桃機第三航廈時,特別融入台灣傳統屋頂瓦片、壯麗山脈稜線、海洋波浪及雲海等意象,造型吸睛。

不過,因主體工程一再流標,交通部要求第三航廈主體工程修正設計,以實用為主。

桃機第三航廈於2017年5月開工,機坪、滑行道等工程都已施工,依行政院原先核定的計畫,完工期是2020年底,2021年初試營運。

去年第三航廈主體工程2度流標後,桃機公司提出修正計畫,行政院今年1月核定,第三航廈完工期從2020年底延至2023年底,2024年初試營運,希望主體工程9月或10月能順利動工。不過,6月第3次開標,仍因無人投標而流標。

根據桃機第三航廈目前核定的施工期是52個月,2023年底完工的難度其實非常高。

追蹤三立新聞網 :
大數據推薦
熱銷商品
讀者留言