三立新聞網為了提供更好的閱讀內容,我們使用相關網站技術來改善使用者體驗,也尊重用戶的隱私權,特別提出聲明。
了解最新隱私權聲明 知道了

高鐵南延砸五百億預算惹議 蘇貞昌反嗆:因為過去沒做…

  • A-
  • A
  • A+

政治中心/綜合報導

交通部昨歷經3小時高鐵延伸屏東審查會,從區域發展、路網規劃、工程技術、財務面及地方建議等多面向進行討論,最終拍板選定呼聲最高的「左營案」。據了解,雖然左營案已完成可行性研究,但仍需要1年半環評與綜合規畫評估,再加上10年施工期,最快「2029年」通車。但高雄市府也認為高鐵南延採取左營案,是讓乘客搭高鐵「倒退嚕」,對此,行政院長蘇貞昌今(28)日也出面回應。

高鐵南延案,被批評是債留子孫,蘇貞昌回應表示,蔡政府最厲害的就是這幾年來替民眾減輕稅賦,「今年納稅的時候大家超有感,一直都有很多利多政策出來,各行各業各個年齡層,各個族群都有感覺!」蘇貞昌表示,不但預算平衡,年度稅計有剩餘,像去年就剩餘一千多億,明年度的預算歲入歲出是22年來第一次平衡,他反問「一個政府會做事,讓人民減輕稅賦,還能有利多,又能歲計平衡,這個政府不是很好的政府嗎?」

蘇貞昌強調,高鐵預算五百多億,是分十年來編列,不是很重的負擔,「國家要建設就要有魄力就要有遠見,而這個做法,重大建設下去,不但不會債留子孫,而且是建設留子孫,因此所帶來的發展跟效益,讓區域平衡 ,讓軌道運輸升級,這是非常重要的事!」

▲高鐵南延砸五百億預算惹議,蘇貞昌反嗆:因為過去沒做…(資料圖)

蘇貞昌提到,因為過去沒有做,讓地方失衡,「譬如過去重大建設,尤其交通建設沒有到屏東,屏東人口從我當縣長時候有九十萬人,到現在剩下八十二萬,你就知道這些錯誤的政策,帶來的後果都是在後日看得見的。」

至於高市府表示遺憾,甚至認為高鐵南延採取左營案,是讓乘客搭高鐵「倒退嚕」,蘇貞昌也說,高雄市捷運已經做,而且鐵路地下化已經完成,甚至於火車站也建新的,已經啟用了。「所以高雄市區如果還讓高鐵又重新挖地下進入,要拆多少房子?尤其是大樓,到時候所帶來的那種抗爭,跟人民財產的損害衝擊,那是一個不得了的工程。」

蘇貞昌表示,之所以採取高鐵左營案,就是從各方面評估可行之後,才決定的。「有些事情,重大建設要看整盤,而不是看一個地方,高雄市的秘書長,在9月10日,代表高雄市政府出席在屏東的高鐵延伸說明會時,他也表示對四條路線採開放的態度都支持。」

蘇貞昌強調,當時的發言都有影像紀錄,「如果現在又倒過來講其他的話,我想還是尊重專業路線選擇才對。至於這個路線早已在評估,不是什麼十天決定,這是外行話。」

蘇貞昌指出,「要怎麼樣讓西部高鐵、東部快鐵,就缺屏東這一塊把它連起來,有屏東才有台東。我從台灣尾縣長做到台灣頭,我從地方做到第二次當行政院長,我深覺得規劃要有遠見、決策要有魄力、執行要有效率,現在政府就在這樣做,希望大家支持。」

 

【愛不愛栗絲】耍帥就得付出代價?痛到許凱皓說不出話!
大數據推薦
熱門人物
熱銷商品
讀者留言
直播✦活動