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外送平台稱「承攬關係」避保險 勞動部要查:非業者說了算

新聞台
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記者許信欽、郭翊軒/台北報導

外送員接連出車禍不幸喪命,凸顯背後的安全和複雜的保險問題,最關鍵就在於承攬或僱傭關係的認定,因為一般的業者都說屬於承攬,外送員可以自行決定要不要上線,除了接單,機車設備也要自己負責,外送員得自己投保。勞動部啟動勞檢,兩週內要清查勞雇關係,不是業者說了就算!

foodpanda外送員大半夜忙著送宵夜,騎到一半旁邊殺出一輛白色小貨車高速撞上去,騎士當場被撞飛,整個人消失在畫面中,傷重不治,馬姓外送員才上班第2天。 

▲外送車禍事件頻傳。

馬姓外送員家屬:「再多的錢賠償,我兒子...沒有用,錢都不用談,什麼都不用談。」

用再多錢也換不回,但「保險」對外送員很重要。

foodpanda行銷長周宜潔︰「我們會確保外送夥伴,上線前就獲得應該有的保障(險)。」

外送員:「就算你不去撞別人,別人也會撞你啊!就是難免也會擔心一些吧!」、「重點是不賠啊!因為就是缺錢才會來做這個嘛,那你出事了你又不賠,那是不是....對不對?」

▲外送員對保險理賠等問題也很擔心。

勞動檢查處兵分三路,預計兩週內完成國內共7家平台勞檢,目前UberEats一般外送員是鼓勵「自主」投保,若是合作貨運業者外送員,提供雇主補償險;而foodpanda兼職員工自備強制車險,有騎士保超保險,正職則是有勞保、健保和基本車險。

▲不同平台有不同的保險規定。

外送平台員工:「如果有使用其他平台的話,UberEats那邊記得一定要按離線,不可以同時做上線的動作。」

在台上講解外送規則,目前勞動局要釐清外送員和平台關係,部分平台「僱傭」契約有勞保,外送員提供勞務,打卡、委派不能拒絕,公司可懲處。

▲承攬契約中,外送員需要自行投保。

但如果是「承攬」契約,外送員可以自主決定要不要上線外送,一般得要外送員自己投保,除了工作的機車,設備也都要自己負責。

立法委員李彥秀:「勞動部的角色,你認定的想法是什麼?」

勞動部長許銘春:「我現在要講的是說,認定原則只是讓原有、既有的原則標準更明確,讓地方政府好遵循,但事實上就平台業者跟外送員之間的關係,本來就有一個認定的標準。」

▲勞動部長許銘春解釋平台業者跟外送員之間關係有認定標準。

外送員出車禍凸顯保險問題,承攬或雇傭關係認定成最大關鍵。(李依庭整理)

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