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改善交通!汽車連線投影紅綠燈號誌 感應器即時分析路況

新聞台
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記者鍾宇皓/綜合報導

很多人開車不論是出遊或是上班最怕遇到的就是塞車,往往好心情就此被破壞,不過現在有科學家正在研究一種虛擬紅綠燈,不但讓馬路上每一輛車都能互相溝通,知道彼此的位置,藉此控制大家開車的速度和整體車流量、增加行車順暢度,甚至連實體的紅綠燈都不需要,直接把紅綠燈投影在你的擋風玻璃上。    

 出門怕塞車? 虛擬紅綠燈先「通路」

自從人類發明汽車,塞車跟著就出現,許多駕駛人在出門上路前都會拿出手機或導航看看路況,不過現在路況科技還是有它的限制。通勤族黛比表示:「它(路況科技)有修正塞車情況嗎?沒有。它能改善塞車嗎?也沒有。不過事先知道情況可以提前決定該怎麼應付,如果它可以改善交通問題那就太棒了。」

 出門怕塞車? 虛擬紅綠燈先「通路」

美國卡內基梅隆大學正在研發一套「虛擬交通號誌VTL」,就是希望能改善交通問題,不但預計能有效提高60%的平均車流量,還能把紅綠燈直接投影到汽車內部。卡內基梅隆大學教授說:「如果車輛可以互相溝通,我們就可以不靠實體的路口交通號誌來管理實際的交通狀況。」

VTL靠的就是每一台車上的感應器,當車輛進入一個紅燈的十字路口時,該車感應器就會放出紅燈訊息讓駕駛停車,同時在附近的車輛則是依照感應器的分析來決定前進或是停車。卡內基梅隆大學教授提到:「當駕駛看出擋風玻璃時,他可以看到直走的符號是綠色的,右轉是紅色的,駕駛不會自己做出決定。」

出門怕塞車? 虛擬紅綠燈先「通路」

乍聽之下很神奇,不過葡萄牙小鎮波多已經有450輛裝有VTL的計程車正在進行實驗,而國際知名車廠正在進行另外一種輔助系統實驗,可以幫助駕駛盡量避免碰上紅燈。影片旁白:「這套系統將車輛和城市交通系統連結,後者控制整座城市的交通號誌,這套系統可以告訴駕駛用多快的速度可以順暢通過下一個綠燈。」

 出門怕塞車? 虛擬紅綠燈先「通路」

這套「紅綠燈助手」除了判斷前方綠燈什麼時候轉紅,當前方為紅燈時還能建議駕駛調整車速。影片內容:「(紅綠燈助手)可以和怠速熄火系統連結,在燈號轉綠前五秒就啟動引擎。」 

出門怕塞車? 虛擬紅綠燈先「通路」

根據「紅綠燈助手」的測試可以減少車輛15%的二氧化碳排放量,除了改善交通擁擠之外,還能帶來環保效益,只不過這些交通控制系統都還在測試階段,駕駛人想要正式使用恐怕還要一段時間。(整理:實習編輯陳佳君)

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