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柯勝峯親自表「帥」 騎出新電動街車

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記者鍾釗榛/綜合報導

米蘭國際機車展的頭兩天是記者日,各大車廠會在這兩天接續舉辦發表會,就在媒體日第一天的夜幕,手錶上顯示著米蘭時間晚上八點整,柔軟的沙發飄出淡淡香草味,坐在百年歌劇院內的餐廳,完全感受不到雨後的夜晚只有九度的氣溫,不冷、不是因為暖氣作祟,而是室內充滿著一股說不出的熱切,這時拿起面前的Gin Tonic輕輕啜了一小口,對飲的不是別人,正是KYMCO董事長柯勝峯。

▲KYMCO董事長柯勝峯在米蘭車展發表RevoNEX。(圖/鍾釗榛攝影)

▲KYMCO RevoNEX。(圖/鍾釗榛攝影)

先把時間拉回到當天下午三點半,KYMCO的攤位早已擠滿全球媒體,夾雜在相機中不乏其他品牌的工作人員,想必老外也懂知己知彼這個道理,但是對台灣來的媒體而言,舞台上蓋著布幕的主角根本不是秘密,除了RevoNEX不會有第二個答案,以2018年的經驗判斷,揭幕後的解說再加上不可免俗的拍照,這場發表會的流程在心裡已經有個譜了,沒想到的是,KYMCO竟然藏了一手,甚至讓大家有些措手不及,因為KYMCO董事長柯勝峯竟然騎著RevoNEX在會場兜了起來!

▲KYMCO董事長柯勝峯在米蘭車展發表RevoNEX。(圖/鍾釗榛攝影)

▲KYMCO董事長柯勝峯在米蘭車展發表RevoNEX。(圖/鍾釗榛攝影)

雖然只是短短繞了三圈,這三圈卻足以打臉台灣的網路酸民,2018年SuperNEX發表後,網路上充斥著對SuperNEX的不看好,將SuperNEX視為1:1模型車,甚至對這輛車能量產存在質疑;這並不是否定KYMCO能打造電動車,而是造出一輛搭載六速變速箱,還擁有彭湃聲浪的重型電動車,幾年內量產的可行性幾乎趨近於零,因為全世界還沒有一輛擁有多速變速箱的量產電動機車,即使是電動車巨擘Tesla(特斯拉),所有車型都只有一個前進檔,KYMCO想在體積有限的電動機車中裝入六檔變速箱,根本是天方夜譚。

▲KYMCO董事長柯勝峯在米蘭車展發表RevoNEX。(圖/鍾釗榛攝影)

▲KYMCO RevoNEX擁有六速變速箱。(圖/鍾釗榛攝影)

這是空談的願景嗎?抑或是對舊世代的偏執?這個問題卻讓KYMCO董事長柯勝峯莞爾一笑,他用堅毅的眼神慢慢地說:「如果只是打造一輛功率比較大的電動車,卻沒辦法打檔也沒有聲浪,那我做速克達就好了,何必要做重型電動機車。」

▲KYMCO董事長柯勝峯在米蘭車展發表RevoNEX。(圖/鍾釗榛攝影)

▲KYMCO RevoNEX規格完全比照大型重機。(圖/鍾釗榛攝影)

雖然只是短短幾句話,卻讓基本教義派的我瞬間懂了,回想十多年前在龍潭跟NSR150廝殺的過往,耶穌彎後的連續退檔,死命追著前方飆高音的二行程聲浪,躁動的心跳卻讓靈魂進入無聲的異度空間,進氣後的爆炸頻率如同戰鼓一槌一槌往心臟敲,沒錯!這就是肉體與機械的完美交織,也只有給予這樣的悸動,一輛車才能稱之為工藝,至於電動機車,不過是裝了輪子的3C產品。

▲KYMCO董事長柯勝峯在米蘭車展發表RevoNEX。(圖/鍾釗榛攝影)

▲KYMCO RevoNEX\採用Brembo卡鉗與浪花碟盤。(圖/鍾釗榛攝影)

原來柯董事長也有一樣的情懷啊!莫非他對電動車有著抗拒?「我也會是電動車的粉絲。」這個答案來得突然也來得意外。他喝完一口精釀後繼續說:「電動車安靜,馬達的大扭力特性騎起來很暢快,我自己已經試過這輛電動機車了,感覺真的很棒!」

冷靜下來思考,其實電動機車與騎車的情懷未必脫鉤,只是目前沒有這樣的車罷了,這也難怪KYMCO對於打檔與聲浪如此執著,別人做不到不代表不可能,就如同沒見過未必不存在,那麼在柯董事長的心中,燃油與電能在天秤的兩端究竟如何分輕重?

這個問題在停頓兩秒後有了答案,KYMCO董事長柯勝峯說了一個比喻:「很多新創電動車公司總是強調電動車環保,電動車性能更好,電動車更聰明,把燃油車說得一無是處,事實真的如此嗎?不可否認電動車已經是一條不能回頭的趨勢,但是看看Porsche(保時捷)這家老牌車廠怎麼做,他們的電動車Taycan開賣了,然而Porsche把電動車視為給顧客的動力選項,不論喜歡燃油、油電或純電,你都可以找到想要的動力,所以電動車是一種選擇而不是唯一,額外一提,Taycan承襲燃油車以Turbo作為命名方式,而且還配有兩檔前進檔的變速箱呢!」

聽完如此簡潔明瞭的說明,終於明白RevoNEX有著什麼樣的DNA,對於2021年RevoNEX將會上市的計畫,心中非常肯定這不是狂妄的豪語,而是KYMCO了然於胸的信心,對於這樣的堅定能抹除任何疑慮,理由很簡單,因為KYMCO董事長跟你我一樣,是個對車有信仰的人。

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