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People S 300 米蘭試駕

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記者鍾釗榛/米蘭報導

歐洲跟台灣一樣有著眾多速克達機車,但是跟台灣不同的是,歐洲特別風行大輪徑速克達,相較於台灣流行的12吋至15吋輪圈,歐洲特別熱愛16吋規格,這回在米蘭街頭,特別測試KYMCO People S 300,感受16吋大輪徑究竟有何不同。

▲KYMCO People S 300。(圖/鍾釗榛攝影)

▲KYMCO People S 300。(圖/鍾釗榛攝影)

如果常常抱怨台灣的路況不好,來騎一次米蘭市區就能體會真正的路況不好,米蘭市區跟歐洲許多城市一樣,有許多路段採用石板路面,加上輕軌電車穿梭街頭,石板加上交織的軌道,在這種路面騎車才真的驚心動魄呢!

▲KYMCO People S 300。(圖/鍾釗榛攝影)

▲KYMCO People S 300。(圖/鍾釗榛攝影)

正因為這樣的路面環境,大輪徑車顯得格外重要,原因在於大輪徑有更好的行路能力,能輕鬆應付崎嶇的路況,此外大輪徑對於障礙或坑洞也更容易應付,因此大輪徑在這裡確實是非常重要的配備,這也難怪我們看習慣的KYMCO機車都是10吋與12吋為主,來到米蘭才知道原來KYMCO也有大輪徑速克達,而且在米蘭街能見度非常高呢!

▲KYMCO People S 300。(圖/鍾釗榛攝影)

▲KYMCO People S 300。(圖/鍾釗榛攝影)

KYMCO People S 300有著歐風造型,高挑而纖細的車身雖然看起來有點不習慣,但騎上車之後立刻能感受到這樣的車體有著穩重卻不失靈活的特性,尤其配上16吋輪圈,在米蘭的石板路上騎乘,如果問我有什麼感覺,我的答案是沒感覺;沒感覺並不是車這輛車沒有任何回饋或反應,而是整趟騎下來不覺得石板路格外顛頗,只要擔心橫越鐵軌不要滑倒就好。

▲KYMCO People S 300。(圖/鍾釗榛攝影)

▲KYMCO People S 300。(圖/鍾釗榛攝影)

動力上KYMCO People S 300在300c.c級距來說,約27匹的馬力雖然不是頂尖,但是騎乘的姿勢格外輕鬆,把手的高度與坐墊位置恰到好處,可以挺直腰桿放鬆騎乘,感覺好像小時候騎著淑女單車一樣自在而優雅,整個騎乘過過程就是輕鬆愜意,換個方式想,如果KYMCO People S 300能引進台灣,大輪徑與舒服的騎乘回饋,對於台灣道路有許多人孔蓋以及經常施工來看,非常適合通勤族的需求,至於KYMCO People S 300會不會在台灣出現,那就拭目以待了。

▲KYMCO People S 300。(圖/鍾釗榛攝影)

▲KYMCO People S 300。(圖/鍾釗榛攝影)

▲KYMCO People S 300。(圖/鍾釗榛攝影)

▲KYMCO People S 300。(圖/鍾釗榛攝影)

▲KYMCO People S 300。(圖/鍾釗榛攝影)

▲KYMCO People S 300。(圖/鍾釗榛攝影)

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