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審查波音737 MAX 美FAA署長將作證

中央社
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波音737 MAX在5個月內發生兩起致命墜機意外後,於今年3月遭全球禁飛。美國聯邦航空總署署長狄克森11日將赴眾議院運輸與基礎建設委員會作證,說明對737 MAX的審查情況。

▲波音737 MAX在5個月內發生兩起致命墜機意外後,於今年3月遭全球禁飛。(圖/翻攝自維基百科)

眾院運輸與基礎建設委員會(House Transportation and Infrastructure Committee)和聯邦航空總署(FAA)今天確認,狄克森(Steve Dickson)將會作證。

在獲FAA批准復航前,波音(Boeing)必須努力完成所有要求。美國官員上週告訴路透社,要讓FAA在12月底前解除737 MAX禁飛,即便不是不可能,希望也是極為渺茫。

美國國會議員一直批評FAA,先前將大量的飛機認證工作委由波音處理。

FAA上週表示,不會將現正進行中的飛機審查作業,再交由波音進行,FAA將是所有737 MAX機型適航證書的唯一發行者。

FAA告訴波音:「為了確保公眾利益和航空商業安全,FAA對於所有737 MAX機型飛機,必須保留核發適航證書和出口適航證書的權力。」

波音仍須完成軟體審核,並安排關鍵的認證試飛,然後才能解除禁飛。本身是資深機長的狄克森也表示,在批准737 MAX復飛之前,他會親自試駕。

西南航空(Southwest Airlines Co.)、美國航空集團(American Airlines Group Inc.)、聯合航空(United Airlines)3家有737 MAX機型加入機隊運作的美國航空公司,都已做好直到2020年3月初,都沒有737 MAX機型飛機能飛的準備,那將是印尼和衣索比亞的航空公司,發生造成346人喪生的空難,讓737 MAX機型遭禁飛後的近1年時間。

11月14日,狄克森告訴他的團隊,在審查737 MAX機型飛機時,可採「一切所需時間」,而在幾天前,波音才剛表示,希望FAA讓737 MAX機型通過認證,並核發適航證書,讓737 MAX能在12月中解除禁飛,即便他們坦承,機師培訓變更無法在明年1月前獲得批准。

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