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電動車銷售雪崩 光陽持續霸佔冠軍

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記者鍾釗榛/綜合報導

今年台灣機車市場燃油車與電動車勢力已經出現消長,雖然2020年燃油機車與電動機車的補助依然無法齊頭,但是在電動車少了部分補助後已經出現明顯差異,另一方面傳統機車大廠競爭已進入白熱化,光是1月的銷售表現,第二名與第三已出現互有超前,唯獨KYMCO一枝獨秀穩坐市佔第一名。

KYMCO最新的六期排放法規的GP125。(圖/KYMCO提供)

▲KYMCO穩坐台灣銷售冠軍。(圖/KYMCO提供)

在1月5日的統計數據中,KYMCO以1,290輛拿下冠軍,市佔率來到34.2%;第二名是山葉機車,領牌數來到1,064輛,市佔率28.2%;第三名則是三陽機車,共領牌1,040輛,市佔率27.5%。

▲光陽稱霸台灣機車市場。(圖/KYMCO提供)

▲KYMCO稱霸台灣機車市場。(圖/KYMCO提供)

沒想到五天之後市佔率排行榜已經出現洗牌,截至1月10日止KYMCO共掛牌4,861輛,以32.9%市佔率穩坐冠軍,第二名由三陽機車奪下,掛牌數4,416輛,市佔率29.9輛,山葉則滑落到第三名,以3,924輛的成績拿下26.6%市佔率。

值得關注的是,2019年12月單月掛牌數高達22,750輛的Gogoro,2020年1月10止掛牌數只有248輛,市佔率也由2019年12月的21.27%跌到只剩下1.7%,可見少了政府補助,民眾對電動機車的購買意願立即下滑,而且是雪崩式暴跌,顯見電動機車的銷售體質薄弱,預估今年台灣機車市場燃油車銷售佔比會繼續回升,如果政府能將燃油機車與電動機車採齊頭式補助,電動機車的銷售力道會更加疲弱,顯見燃油機車依舊是市場主流。

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