三立新聞網為了提供更好的閱讀內容,我們使用相關網站技術來改善使用者體驗,也尊重用戶的隱私權,特別提出聲明。
了解最新隱私權聲明 知道了

出售傳奇賽車換現金 6輛蘭吉雅冠軍賽車上架標售

  • A-
  • A
  • A+

記者鍾釗榛/綜合報導

有點年紀的台灣車迷應該都有聽過蘭吉雅(Lancia)這家義大利車廠,在80到90年代蘭吉雅曾在台灣引起旋風,義大利的工藝加上當年罕見的渦輪引擎,加上價格優勢成為德國車之外的豪華選擇,之後蘭吉雅營運出現危機,雖然曾短暫在2004回歸台灣,也僅是曇花一現,現在蘭吉雅縮小市場規模,只在義大利販售小型掀背車。

蘭吉雅這家車廠雖然現在只做小型車,卻是80到90年代叱吒賽場的瘋狂車廠,蘭吉亞為了賽車為了獲勝可說是不所不用其極,跟當時的Audi還有一段精彩的競爭故事,加上無數的冠軍榮耀,只要經歷80年代的賽車狂潮的車迷,對蘭吉雅這個品牌無不感到敬佩。

▲蘭吉雅6輛賽車標售。(圖/翻攝網站)

在Girardo&Co公司手上有6輛蘭吉雅賽車準備出售,這些可不是一般的賽車,每一輛都是赫赫有名的賽車,像是1983年的LC2 C組賽車,採用法拉利3.0升V8引擎,1983年參加利曼耐久賽,更由三位傳奇冠軍車手駕駛,這輛車在車壇上具有崇高的地位;另外還有車迷最熟悉的Delta S4 Corsa Group B賽車,4缸渦輪增壓引擎擁有超過550匹的大馬力,更對抗Audi Quattro摘下1986年Rally 1000 Miglia賽車冠軍和歐洲拉力賽車冠軍。

▲蘭吉雅1983年的LC2 C組賽車。(圖/翻攝網站)

▲蘭吉雅Delta S4 Corsa Group B賽車。(圖/翻攝網站)

1984年的037 Rally Evo 2 B組賽車只打造20輛,是一輛強悍的拉力賽車,曾拿下世界和歐洲拉力錦標賽冠軍;而造型特殊的LC1 Group VI賽車曾由世界跑車冠軍Teo Fabi和F1冠軍車手Riccardo Patrese駕駛,拿下1982年紐柏林1,000公里耐久賽冠軍。

▲蘭吉雅1984年的037 Rally Evo 2 B組賽車。(圖/翻攝網站)

▲蘭吉雅LC1 Group VI賽車。(圖/翻攝網站)

到了1988年Delta HF 4WD A組賽車則是拿下1988年WRC葡萄牙拉力賽冠軍,以及1988年WRC奧林巴斯拉力賽冠軍;至於1981年Lancia Beta Montecarlo Turbo V組賽車,則是獲得1980年和1981年世界耐力冠軍。

▲蘭吉雅1988年Delta HF 4WD A組賽車。(圖/翻攝網站)

▲蘭吉雅Beta Montecarlo Turbo V組賽車。(圖/翻攝網站)

關鍵字:
追蹤三立新聞網 :
大數據推薦
熱銷商品
讀者留言
直播✦活動