性能配備不輸雙B　捷豹XE價格更便宜

2020/04/21 22:30:00

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三立新聞網

記者鍾釗榛／台北報導

在豪華品牌中，台灣人心中的首選莫過於俗稱雙B的BMW與賓士(Mercedes-Benz)，這兩個品牌確實有著象徵意義與江湖地位，但是在這兩者之外，還有許多歐洲品牌不斷推陳出新增加實力，或許少了大眾關愛的眼神，卻無法掩蓋本身的鋒芒，甚至在深入的了解後，會發現原來在雙B之外還別有洞天，而這片新天地的代表，就是擁有英國皇室血統的Jaguar。

▲Jaguar XE P300 R-Dynamic SE。（圖／鍾釗榛攝影）

在中型房車的競爭中，BMW 3系列與賓士C-Class各擁山頭，再加上Audi A4異軍突起，然而同級的Jaguar XE打算後發先至，以刺客的爽快俐落將小改款車型送上戰場，他們可不是當炮灰，而是成為豪華中型房車戰爭中決定勝負的關鍵力量，而擔當主力的Jaguar XE P300 R-Dynamic SE，或許在外觀上沒有改頭換面，卻在打開車門之後令人嘆為觀止。

▲Jaguar XE P300 R-Dynamic SE。（圖／鍾釗榛攝影）

2020年小改款的Jaguar XE P300 R-Dynamic SE，外型延續新世代家族設計，以多層次的豐富線條描繪出車頭造型，引擎蓋上四道稜線像是劃破天際的流星，與家族識別的方型水箱罩結合，搭配刀刃造型的LED大燈，就像蓄勢待發的獵豹正鎖定對手，展現不可一世的冷冽傲氣。

▲銳利的LED頭燈。（圖／鍾釗榛攝影）

▲層次豐富的車頭造型。（圖／鍾釗榛攝影）

由於全車標配R-Dynamic空力套件，前保險桿兩側有著搶眼的蜂巢狀空力造型，搭配側裙與後保險桿空力設計，並在水箱罩鑲上鮮明的R-Dynamic徽章，告訴你這不是一輛房車，而是一件神兵利器。

▲水箱罩箱上R-Dynamic徽飾。（圖／鍾釗榛攝影）

▲19吋輪圈配上倍耐力P ZERO性能胎。（圖／鍾釗榛攝影）

即使這是一輛性能房車，在性能之外也要有外在來匹配，Jaguar XE P300 R-Dynamic SE在車側設計有著長斜背的跑車元素，由C住延伸到行李箱，小鴨尾造型則是在房車的質感中加強跑車元素；在車尾的鋪陳上有著全新光條的尾燈，還有剽悍的雙出排氣尾管，將性能訴求完全外顯在設計上。

▲長斜背的跑車元素。（圖／鍾釗榛攝影）

▲新設計的LED尾燈。（圖／鍾釗榛攝影）

▲霸氣的雙出排氣尾管。（圖／鍾釗榛攝影）

或許外在沒有顯著改變，打開車門卻令人驚艷，新世代的科技座艙與改款前完全不同，三輻式R-Dynamic方向盤有著大型換檔撥片，透過方向盤看過去則是一具12.3吋數位儀表板，儀表板支援衛星導航以及駕駛輔助顯示，有四種模式可以選擇；此外中控台的Touch Pro Duo整合10吋音響主機與5.5吋冷氣觸控介面，更支援手機連接功能；線控式排檔不只縮小排檔座體積換取置物空間，配上動態模式控制鈕，操作上也更直覺。

▲新世代科技座艙。（圖／鍾釗榛攝影）

▲Touch Pro Duo整合10吋影響主機與5.5吋冷氣觸控介面。（圖／鍾釗榛攝影）

▲R-Dynamic三輻式方向盤。（圖／鍾釗榛攝影）

▲12.3吋數位儀表板。（圖／鍾釗榛攝影）

▲線控式排檔桿。（圖／鍾釗榛攝影）

▲紅色皮革跑車座椅。（圖／鍾釗榛攝影）

以車長4,678mm而言，後座空間會是一大隱憂，在實際乘坐的表現上卻令人滿意，充裕的膝部空間以及良好的腿部支撐性，紮實的座椅回饋在長途乘坐上提供不錯的舒適回饋。

▲後座膝部空間充裕還有良好的腿部支撐。（圖／鍾釗榛攝影）

不只內裝令人讚賞，動力也是強項，2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，最大馬力來到300匹，最大扭力40.8公斤米，這樣的性能數據遠優於同級對手；不只動力強悍，還標配ACC全速域主動式定速系統、LKA車道維持輔助、AEB自動煞車輔助以及自動停車功能，在科技上也達到高規格水準。

▲擁有300匹馬力的2.0升渦輪增壓引擎。（圖／鍾釗榛攝影）

一輛擁有300匹馬力的中型房車已具備高水平的運動能力，而Jaguar XE P300 R-Dynamic SE紮實的車身剛性，還有車長4,678mm帶來靈活的表現，尤其在運動模式下，油門輕踩立即出現爽快地貼背感，配合跑車取向的駕駛艙，的確可以把Jaguar XE P300 R-Dynamic SE當成跑車在開，但是在走走停停的市區，建議還是別開運動模式，因為油門反應太直接顯得難控制；對於想擁有獨特性的熱血駕駛，Jaguar XE P300 R-Dynamic SE允文允武的綜合表現很適合多面向的駕駛者，而237萬的售價比起同級對手低了不少，如果想在豪華品牌中尋找C/P值，那就帶著皇室血統的獵豹回家吧。