車友哭哭！區間測速成效高　警：北宜公路未來整條都是

記者游承霖／新北報導【 4/28 14:00 發稿 ｜ 18:15 更新：內文 】

新北市警方前年首創於萬里隧道實施區間測速，並接續於去年4月在北宜公路實施後，超速違規大幅下降99％，事故也減少54％，達到「違規減，事故少」的目標；新北市警方有鑑於此，目前也已規劃從既有路段延伸至新北宜蘭接界處，預計將於今年底完成設置，加上宜蘭縣也有意建置宜蘭路段區間測速，未來整段北宜公路將都會實施區間測速。

▲未來整段北宜公路都將實施區間測速。（圖／翻攝畫面）

新北市交通大隊指出，去年4月在北宜公路19到23.1公里處實施區間測速執法後，截至今年3月，該路段超速違規下降99%，事故減少54%，且並未發生A1死亡車禍，達到原先「違規減，事故少」的目標。

警方有鑑於此，今年規劃將既有偵測務段從23公里處，延伸至56公里處的新北宜蘭接界處，這段區間內，預計將新增7處桿位，加上原先有的2桿（19k-23k）共計9桿，將分為8段，屆時實施偵測路段將採多點位、分區段方式偵測，預計將於5月發包，並於年底完成設置；為求慎重，後續經過測試無虞以及完善宣導後才會正式執法。

▲未來整段北宜公路都將實施區間測速。（圖／翻攝畫面）

此外，此次規畫中，也特別於北宜公路設置2組噪音偵測器，結合區間偵測設備的車牌辨識系統，蒐集噪音車輛資料，交由環保單位查處。

警方表示，宜蘭縣也預計將於今年底完成宜蘭渡56.5公里至68.6公里，2段區間測速建置，未來整條北宜公路都將會實施區間測速，屆時在測速實施路段前，均會牌，標示出區間測速的起點與訖點，以距離與速度，換算出平均車速，若有超速，即會舉發取締。

最後針對近期頗受爭議的區間測速執法設備精準度議題，警方表示，區間測速設備的前端偵測器及後端運算主機，每分鐘均會各自獨立與「國家時間與頻率標準實驗室」對時，而偵測器與運算主機交換資料時會再對時一次，最後員警透過系統平台舉發時，也會再次檢視，以3重檢核機制防止時間失準的情形。

▲前端偵測器及後端運算主機，每分鐘均會各自獨立與「國家時間與頻率標準實驗室」對時。（圖／翻攝畫面）

警方強調，速度雖然非每一件交通違規的主因，但卻與傷亡程度有相當關係，設置區間測速是期望駕駛人能遵守速限行駛，降低事故風險，而不是以處罰罰鍰為目標，只要回傳時間有延誤，該筆資料就不予採用。

▲北宜公路區間測速。（圖／記者游承霖攝影）