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MyGonews港都鐵路綠園道2021年全線清新蛻變

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▲港都鐵路綠園道2021年全線清新蛻變(圖/高雄市政府)

文/林湘慈/MyGonews買購房地產新聞

在火車轉換下地行駛後,高雄市府工務團隊以樸實的精神,一步一腳印地沿著舊有的鐵道軌跡進行著城市的縫合,藉由城市空間的改造,拉近了民眾與城市間的距離,從2019年起陸續拆除了鐵道沿線的6座陸橋及填平2處地下道,而金川街-華安街、平等路-婦女館西側及明誠四路-美術館路三個園道優先示範段的完成,宣告著承載著市民期待的鐵路園道建設正式全面啟動,首先由鳳山及左營兩個計畫區先行揭開序幕,而高雄計畫區也在2020年4月緊鑼密鼓的展開,這條橫跨高雄左營、鼓山、苓雅、三民及鳳山五個行政區,全長15.37公里的綠色園道,將以嶄新的風貌讓高雄市清新地走向下一個百年風華。
 
工務局吳明昌局長表示,綠色園道由市府完成規劃設計,並歷經中央的審查定案才發包動工,在跨越園道的連通道路部分,目前已完成打通中庸街、美術北三路/銘傳路、自由一路/復興一路、文衡路/曹公路,而勝利路/新莊一路也即將完成貫通,這些道路除可改善原本被鐵道分割而不連貫的路網結構,減少車輛之繞道距離與時間,也肩負防災、救災的功能,並藉由園道與捷運、輕軌及公車系統整合成綿密的大眾運輸路網,以複合式的大眾運輸提供人們旅運服務及多樣的旅次交會,使座落在綠帶的車站成為經濟活動樞紐,促進城市的整體發展。
 
園道藉由沿線蜿蜒種植的景觀樹種及綠蔭,堆疊呈現四季多樣化,並以座落在節點廣場及車站周邊的大米幹徑喬木作為主景樹,樹下搭配複層式多年生灌木及草花,與散佈在人行道帶狀空間的開花樹種,構築為舒適的人行空間及綠意的自行車道,而座落在綠帶的節點廣場、地景步道及自行車道等設施,將園道化身為市民休憩活動的新基地,一起串連這個全台都會區最長的綠色景觀廊帶。
 
園道內利用地形的變化,設置低地微滯洪空間,平時為草坪與植生溝,汛期時可作為蓄水空間,雨後所蓄的水將自然入滲補充園道土壤水分,如同海綿一般將雨水儲存,另外,園道也設置多種LID保水設施,包括植生過濾帶、植生草溝及滲透式排水系統等,從源頭降低逕流量,提升防洪效能,減少排水系統負擔,並藉由降低都市中的不透水面積,緩和都市熱島效應,同時也為都市內動物提供棲息之地,兼具生態和經濟的效益。
 
吳明昌說,園道建設將在2020年進入工程執行的高峰期,市府的工務團隊將以專業且嚴謹的態度堅守崗位,完成這個城市縫合的目標,後續市民將親眼見證景觀綠廊逐步取代鐵道,改變了整體城市的樣貌,賦予城市再發展的新能量,綠意盎然的園道將提供市民朋友更寬廣的休憩與賞景的空間,讓居住環境品質向上提昇,逐步落實宜居城市。

【本文獲得「MyGonews」授權刊登】原文在此

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