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KUGA儀表藏彩蛋 能召喚野馬跟F-150

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記者鍾釗榛/綜合報導

福特新世代運動休旅Kuga一上市立即造成轟動,不論是動力規格或科技配備都領先對手,搭配誘人的訂價策略,在這波疫情帶來的低迷車市中注入一股活水;而這次全新Kuga還有許多亮點令人驚艷,甚至在小細節中藏著有趣的彩蛋。

▲Kuga EcoBoost 180旗艦型。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Kuga EcoBoost 180旗艦型。(圖/鍾釗榛攝影)

2.0 ST-Line試駕之後,緊接著1.5升Kuga EcoBoost 180試駕,外觀方面與2.0 ST-Line有著鮮明的區隔,2.0 ST-Line採用歐規運動化造型,採用六角形黑色網狀水箱罩,營造出運動化風格,在2.0 ST-Line之外的其他版本,則是換上亞太造型,最大不同在於全新星穹式格柵水箱罩,配置AGS可變式進氣啟閉系統,這次試駕的Kuga EcoBoost 180旗艦型,則是擁有鍍鉻點綴的星穹式格柵,營造出穩重的高級質感。

▲星穹式格柵水箱罩。(圖/鍾釗榛攝影)

▲大量採用鍍鉻飾條。(圖/鍾釗榛攝影)

除了車頭之外,Kuga EcoBoost 180與2.0 ST-Line相同,在座艙設計上,Kuga EcoBoost 180換上米色頂棚,真皮面料座椅,最大的差別在於Kuga EcoBoost 180旗艦型儀表板為6.5吋,Kuga EcoBoost 180雅致與時尚型則是4.2吋,而Kuga EcoBoost 250雙版本都是採用12.3吋數位儀表板,此外Kuga EcoBoost 180旗艦型比照Kuga EcoBoost 250使用B&O音響系統。

▲8吋懸浮式螢幕支援Apple CarPlay及Android Auto。(圖/鍾釗榛攝影)

▲B&O音響系統。(圖/鍾釗榛攝影)

▲真皮面料座椅。(圖/鍾釗榛攝影)

在駕駛回饋上,Kuga EcoBoost 180旗艦型的1.5升渦輪增壓引擎有180匹馬力,扭力有26.3公斤米,雖然動力遠不及Kuga EcoBoost 250的250匹,但是Kuga EcoBoost 180旗艦型在動力反應上依然順暢,行駛中再加速的反應表現很快,試駕時在時速80公里後加大一點油門,引擎帶來的推力充裕,以往中小排氣輛渦輪引擎會有後繼無力的狀況,然而Kuga EcoBoost 180旗艦型除了引擎動力充沛,8速變速箱能維持高效率的動力延伸,配上紮實的懸吊,以中型都會休旅的水準,也算是性能中的佼佼者。

▲1.5升渦輪增壓引擎。(圖/鍾釗榛攝影)

主動安全科技是福特的強項,Kuga全車系標配Ford Co-Pilot360駕駛輔助系統,有趣的是即使是Kuga EcoBoost 180旗艦型,螢幕縮小為6.5吋,在當開啟ACC全速域定速巡航調節系統,一樣會出現彩色的跟車圖案,令人意想不到的是,在標準及省油模式下,ACC的畫面會出現Mondeo車尾,但是換成運動模式時,ACC會出現野馬GT的車尾;更驚奇的是,在雪地及沙地模式下竟然會出現F-150皮卡,這些車尾的畫面也同步顯示在抬頭顯示器,是這次大改款Kuga隱藏的有趣小彩蛋。

▲在標準及省油模式下,ACC的畫面會出現Mondeo車尾。(圖/鍾釗榛攝影)

▲運動模式時,ACC會出現野馬GT的車尾。(圖/鍾釗榛攝影)

▲雪地及沙地模式下竟然會出現F-150皮卡。(圖/鍾釗榛攝影)

▲Kuga EcoBoost 180旗艦型。(圖/鍾釗榛攝影)

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