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時速輕鬆破300 電動機車準備打破極速障礙

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記者鍾釗榛/綜合報導

當有車輛工業開始,人類開始嚮往速度的探究,究竟機械的極限在哪裡,又能帶著人類進入到何種境界,百年多來這都是車輛研發的課題,當車輛開始由內燃機進入到電動馬達,發現動力的取得可以再往上提升一個領域,探究速度的奧義再度成為顯學,來自法國的機車品牌Voxan Motors與Wattman組成研發團隊,正準備以電動機車來突破速度障礙。

▲Voxan電動加速賽車。(圖/翻攝Voxan網站)

這項速度挑戰賽原定在今年6月舉行,無奈武漢肺炎影響這項計畫,挑戰時間延到2021年7月,延遲一年不代表團隊閒著,他們有更多時間可以修改與測試,目標則是打破2019年由日本團隊的EV-02A電動機車創下時速329公里的最速紀錄。

▲Voxan電動加速賽車。(圖/翻攝Voxan網站)

打破對手的最速紀錄並不簡單,必須開發一輛大馬力且穩定性高的加速賽車,如果空有馬力卻沒穩定性,挑戰的失敗機會大幅提高,而失敗也包含失控翻車這種危險的狀況,因此Voxan將前懸吊設計成搖臂,這種搖臂式前懸吊不是新設計,但是機構複雜且重量比前叉重,市售車很少能見到前搖臂懸吊,但是這種懸吊可以增加車頭的穩定性,當車輛穩了,才有能緊抓地面專心挑戰速度。

▲Voxan電動加速賽車。(圖/翻攝Voxan網站)

既然要挑戰速度,動力絕對不能小,Voxan的電動系統擁有367匹最大馬力,比起市售最速Kawasaki H2R機械增壓引擎還多了57匹,因此Voxan的極速目標訂在時速330公里,挑戰紀錄的場地選在波利維亞的鹽地舉行。

▲Voxan電動加速賽車。(圖/翻攝Voxan網站)

這項速度挑戰也是一種死亡挑戰,想像一下在時速300公里時車輛解體或摔車拋飛,車手就算不死也去了半條命,而這項死亡挑戰由退役的傳奇車手Max Biaggi擔任,別看Max Biaggi已是個退休大叔,90年代他可是叱吒GP250以及GP500的真男人,雖然到了GP500末期再進入MotoGP世代遭逢年輕宿敵Rossi挑戰,使他終生未獲得GP最高級別世界冠軍,但是在轉戰WSBK後期,以年近40的高齡與Aprilia車隊奪下兩屆世界冠軍,證明Max Biaggi大叔寶刀未老,即使在賽場退休後依然活躍在賽車界,這回找來Max Biaggi挑戰速度,不只證明法國的電動機車有強大的研發能力,還能讓年輕的車迷一睹當年羅馬皇帝(Max Biaggi綽號)奔馳的風采。

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