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道奇挑戰者最新王牌 807匹馬力統治直線加速賽

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記者鍾釗榛/綜合報導

在美國三大肌肉車當中,福特Mustang以及雪佛蘭Camaro改以中小排氣輛車型做為市場主力,然而道奇(Dodge) Challenger有他的堅持,最入門的從3.6升V6開始,相較於另外兩個對手採用2.3渦輪以及2.0渦輪,道奇的確是非常頑固的美國品牌,除了對排氣量的堅持,道奇至今依然著迷於直線加速賽,因此在曇花一現的Challenger SRT Demon停產後,今年推出Challenger SRT Super Stock繼承衣缽。

▲道奇Challenger SRT Super Stock。(圖/翻攝Dodge網站)

在官方介紹中,稱Challenger SRT Super Stock是最猛的合法市售車,這個說法真夠嗆辣卻也名符其實,即便馬力高達760匹的Mustang Shelby GT500,在Challenger SRT Super Stock面前也只能甘拜下風,主要原因還是在道奇將Challenger SRT Super Stock設定為直線加速車,需要大排氣量的爆發力,相較於著重操控表現的Mustang Shelby GT500不同。

▲道奇Challenger SRT Super Stock。(圖/翻攝Dodge網站)

Challenger SRT Super Stock外型上與標準版的差別不大,主要在於原廠打造的寬體套件,配上Brembo煞車系統以及Nitto輪胎,還有Bilstein特製的懸吊系統,只要前輪換上直線加速輪,就能直接以原廠規格參加直線加速賽。

▲道奇Challenger SRT Super Stock。(圖/翻攝Dodge網站)

▲Brembo煞車系統以及Nitto輪胎。(圖/翻攝Dodge網站)

之所以這麼威猛,原因來自引擎蓋下方6.2升HEMI V8機械增壓引擎,最大馬力807匹,0到100公里加速只要3.25秒,比V12引擎的法拉利812 Superfast更猛,此外車內還配有先進駕駛艙,能設定加速賽用的彈射起步功能,還有測時以及G力值顯示,官方預告Challenger SRT Super Stock會在第二季末或第三季開始量產。

▲6.2升HEMI V8機械增壓引擎。(圖/翻攝Dodge網站)

▲道奇Challenger SRT Super Stock屬實用的2+2座椅配置。(圖/翻攝Dodge網站)

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