記者鍾釗榛／綜合報導
今年全球車市出現明顯的勢力翻轉，電動車龍頭特斯拉(Tesla)股價衝上新高，榮登全球最高市值車輛製造商的寶座，原因在於2018年底特斯拉加速Model 3產能，緊接著Model Y又帶來驚人銷售成績，加上確定在德州奧斯汀建造超級工廠生產Cybertruck，一舉將特斯拉推上全球車廠的頂端。
▲特斯拉Cybertruck電動皮卡。（圖／翻攝Tesla網站）
特斯拉是話題製造高手，對於消息面的布局可說是精心策畫，尤其2019年Cybertruck電動皮卡發表後，執行長馬斯克立即開著這輛Cybertruck原型車上路炒話題，結果來看是成功的，從預購開始到今年6月截止已經湧入65萬張訂單，預購訂金只要100美金，雖然金額很少，已經為特斯拉吸了6,500萬美金，換算台幣約19.5億。
▲Tesla Cybertruck已經湧入65萬張訂單。（圖／翻攝網路）
正當市場開始期待德州工廠落成後能立即量產Cybertruck，沒想到近期馬斯克接受外媒採訪時卻表示Cybertruck的確是一輛好車，從造型設計到性能各方面都是劃時代之作，但是Cybertruck並沒有做市場調查，如果消費者不喜歡Cybertruck的樣子，還是可以把外型變成普通的皮卡，改變外型很簡單而且不影響量產計畫。
▲特斯拉Cybertruck電動皮卡。（圖／翻攝Tesla網站）
這樣的說法聽在預購者的耳裡一定不能接受，沒做過市場調查卻已經有65萬張訂單，已經證明市場對Cybertruck接受度很高，也因為Cybertruck的獨特外型才能吸引這麼多人下單，但是對車輛工程稍有概念的人就能理解，Cybertruck一開始就是製造話題的幌子，光是冷軋鋼板車體在撞擊測試中會對行人造成嚴重傷害這點，就知道這輛車根本不可能生產，此外燈光設計以及貨斗使用上的障礙也是Cybertruck量產的阻礙，這樣的設計與材質的確很炫，卻無法成為量產基礎。
▲特斯拉Cybertruck電動皮卡。（圖／翻攝Tesla網站）
光是安全規範就能判斷Cybertruck量產的可能性很低，現在馬斯克也用市調作為下台階的說法，先不管下訂車主反彈有多大，至少股價飆這麼高，Cybertruck的作用的確達到馬斯克預期的效果。
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