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新/北北基軌道路網獲5大共識 基隆輕軌將升級中運量捷運

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記者陳宜加/台北報導

串聯起北北基軌道路網的「北宜高鐵、基隆捷運、捷運民生汐止線」,涉及交通部與3縣市協調路廊選擇與競合,交通部長林佳龍今13日邀台北市長柯文哲、新北市長侯友宜、基隆市長林右昌舉行首場起始會議討論共識,備受關注。會後結論確認5點共識,包括基隆輕軌升級為中運量捷運、台北端地下化延伸至南港等。

▲交通部長林佳龍今13日邀台北市長柯文哲、新北市長侯友宜、基隆市長林右昌舉行首場起始會議討論共識。(圖/記者陳宜加攝影)

交通部次長王國材表示,今天確認5點共識,在國土整體發展與區域均衡的架構下,建構「西部高鐵、東部快鐵」高快速環島鐵路網為政府當前施政重點。環島鐵路網中北北基路廊為連通東西部間的要徑,為使北北基軌道路網規劃方向能符合地方政府國土發展構想與期待,爰由交通部成立「北北基軌道路網政策溝通平台」。

5項共識如下:

1、  基隆捷運計畫系統型式升級:

基隆捷運所採用系統型式,將由LRT輕軌系統提升為具備自動列車運轉(ATO)裝置的LRRT中運量捷運系統。

2、  台北端地下延伸至南港

為便利轉乘台鐵、高鐵及捷運,擴大軌道服務範圍,台北端將朝地下延伸至南港站方案規劃。

▲基隆捷運台北端地下延伸至南港。(圖/交通部提供)

3、  民生汐止線與基隆捷運整合

基隆捷運與民汐線於大同路平行路段,民汐線與基隆捷運將整合,俾縮小結構量體並便利民眾轉乘,可解決兩線於汐止大同路段平行併存的龐大量體。

民汐線東湖至汐止區公所路段(汐東捷運)應與基隆捷運計畫整合,社后機廠可提供汐東捷運與基隆捷運共用;民汐線大稻埕至東湖路段由台北市政府本於權責適時推動。

▲民生汐止線與基隆捷運整合。(圖/交通部提供)

4、  基隆端點

基隆捷運南港至八堵路段已有共識;至於八堵至基隆路段正評估不同方案,將再持續規劃討論。未來基隆捷運綜合規劃時應納入都市縫合理念。

5、  高鐵延伸宜蘭路線方案

高速鐵路系統具速度快、容量大優勢,在北宜路廊可擔任台鐵與國道5號分流的角色,大幅增加北宜間軌道系統運能,提供東部多元旅運服務,並疏緩樹林至七堵間台鐵容量不足瓶頸。

基於環境保護及維護大臺北地區民眾飲用水安全之考量,採未經過翡翠水庫集水區的方案A規劃,後續將以此方案續與北宜直鐵比較後,提報綜規及環評審議。

▲高鐵延伸宜蘭路線方案。(圖/交通部提供)

北宜高鐵的路廊選擇、基隆捷運與台鐵的路廊競合、捷運民汐線、基隆捷運與台鐵汐止地區的路線與車站介面整合,都涉及台北市、新北市、基隆市發展,地方期由中央整合,交通部隨後成立「北北基軌道路網政策溝通平台」出面整合,今天下午召開首場起始會議,由林佳龍與3市長共同討論共識。

台北市長柯文哲表示,南港與基隆之間的交通建設有各種說法,每個看起來都有道理,但又窒礙難行,非常謝謝交通部組織首都生活圈,整合、綜合各方意見,台北市東區門戶計畫在南港,未來基隆捷運地下化延伸南港,台北市政府願意與交通部分攤多出來的預算經費,多出一點錢。

新北市長侯友宜表示,謝謝交通部站在鞏固軌道發展全面性整合,對新北市來說,基隆捷運與新北汐止路廊有絕對關係,汐止交通壅塞,必須解決,汐東段捷運及早施做,新北市樂觀其成,尤其共軌路廊,大同路只能一個軌道,新北與基隆介接共軌,銜接台北板南線、文湖線,新北市願意多負擔責任,趕快興建、趕快經營。

基隆市長林右昌表示,今天基隆市最開心,基隆捷運爭取30年,今天應該是最大進展與突破,整個捷運系統提升為中運量,台北端點與南港車站串接並地下化,也是一直以來的主張,在交通部主動協調下,3縣市站在國土規劃立場,討論大台北首都圈捷運路網最合理規劃,有共識非常不簡單,「基隆好,新北好,台北會更好;台北好,新北好,基隆一定好」,3縣市本來就是共同體,資源要做最有效利用。

交通部長林佳龍表示,今天共同促成具體共識,會作為後續溝通基礎,3市長超越縣市首長格局,由國土發展角度看城際合作,也是區域治理典範,交通部也是首度由部長召集縣市首長討論,需要宏觀國土規劃與區域均衡路網,打造台灣成為6小時生活圈,最關鍵就是北北基,基隆捷運、民汐線、北宜直鐵各自難解,藉由共同討論出最佳解答。

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