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24h耐久賽事常勝軍使用的避震器 都來自它!

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文/車訊網

每年於德國Nurburgringn賽道舉辦的ADAC 24h耐久賽事,堪稱是全球三大耐久賽事之一,隨著今年Rowe Racing車隊的M6 GT3賽車取得最高級SP9組別的冠軍名次後,使得德國KW避震器協助奪得SP9組別總冠軍名次的賽車隊數量已達到8次,成為名符其實的Nurburgringn賽道常勝軍。

協助多支車隊奪冠
今年SP9組再下一城


每年於德國Nurburgringn賽道舉辦的ADAC 24h耐久賽事,堪稱是全球三大耐久賽事之一,其他兩場為Le Mans 24H與Dakar Rally,而今年由於比賽一開始就下起大雨,直到比賽結束雨勢都未停歇,也使得2020年的這場第48屆比賽,堪稱是有史以來最嚴苛的一場賽事,而最終由Rowe Racing車隊編號99的M6 GT3,奪得最高階也就是SP9組別的冠軍名次,與第二名的Audi Sport車隊的R8 GT3賽車,有著15.452秒的差距,整場比賽也撞況連連,能奪得冠軍名次,實至名歸,而這部M6 GT3廠車所使用的避震器,正是同屬德國的KW避震器所提供。
 
事實上,德國KW避震器協助其他車隊,奪得SP9組別總冠軍名次的次數已達到8次,這些年份分別為2002年、2006年、2007年、2008年、2009年、2011年、2018年與2020年,而除了GT3等級的比賽車外,KW也為GT4,TCR和Cup等賽事車輛開發並製造專屬避震器,目前對應的阻尼調整項目有5向、4向、3向和2向的可調避震器,豐富的產品功能與調校經驗,可使KW避震器適應不同賽事類型,幫助車隊奪得佳績。以今年的2020年Nurburgring 24小時耐久賽事來說,總計有44輛比賽車選擇使用德國KW避震器,並且當中有10輛車奪得該組別的冠軍名次,讓KW為Nurburgring 24h常勝軍的名號,再次響亮。

▲在德國KW避震器在一年一度的Nurburgring 24H賽事中,已協助各車隊,在SP9組別中共奪得8次的總冠軍名次,這些年份分別為2002年、2006年、2007年、2008年、2009年、2011年、2018年與2020年。

不只如此,隨著現役的BMW M6 GT3廠車的戰力優勢逐漸失去下,BMW M GmbH正緊鑼密鼓地開發最新款的GT3廠車,且是以剛上市的M4車款為基礎,進行改造而推出M4 GT3廠車,官方全球首演計劃於2020年9月進行。針對此新款BMW M4 GT3比賽車,德國KW也已開始著手開發對應的避震器,並且在此賽車上投入KW最新研發的固體活塞技術,這種固體活塞技術可在很小的衝程上實現更直接的阻尼反應,並且與其他傳統系統相比,可確保在高低溫環境下,都可發揮優異的阻尼性能,而目前應用此技術的產品也已開始量產,即KW旗下最新款也是最頂級的Variant 5產品,該產品具備4向阻尼可調技術,可協助賽車適應各種不同賽道類型。

▲(圖/翻攝自車訊網)

▲(圖/翻攝自車訊網)

除了GT3等級的比賽車外,KW也為GT4,TCR和Cup等賽事車輛開發並製造專屬避震器,目前對應的阻尼調整項目有5向、4向、3向和2向的可調避震器,可使KW避震器適應不同賽事類型,幫助車隊奪得佳績。

▲(圖/翻攝自車訊網)

▲(圖/翻攝自車訊網)

▲(圖/翻攝自車訊網)

▲(圖/翻攝自車訊網)

以今年的2020年Nurburgring 24小時耐久賽事來說,總計有44輛比賽車選擇使用德國KW避震器,並且當中有10輛車奪得該組別的冠軍名次,讓KW為Nurburgring 24h常勝軍的名號,再次響亮。

▲(圖/翻攝自車訊網)

▲(圖/翻攝自車訊網)

▲(圖/翻攝自車訊網)

針對新款BMW M4 GT3比賽車,德國KW也已開始著手開發對應的避震器,並且在此賽車上投入KW最新研發的固體活塞技術,可在很小的衝程上實現更直接的阻尼反應,並確保在高低溫環境下,都可發揮優異的阻尼性能。

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