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速霸陸全新BRZ為何不換渦輪引擎?原廠:一切只因為操控

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生活中心/顏敏翔報導

日本車廠Subaru近期為旗下雙門跑車BRZ推出全新第2代大改款新車,同樣是與合作夥伴Toyota共同開發,不管外觀、內裝都給人耳目一新的感覺,唯一讓車迷覺得遺憾的就是動力沒有換上渦輪引擎;近期原廠高層在接受訪問時也說明了為何沒有改用渦輪動力,一切都與BRZ的本質有關,那就是操控。

▲Subaru近期發表BRZ大改款新車,外型更加具有侵略感。(圖/翻攝自Subaru官網)

▲Subaru BRZ大改款搭載一體成形的小鴨尾,運動感扮相十足。(圖/翻攝自Subaru官網)

在全新BRZ尚未發表之前,不少外媒都表示該車將換上品牌另款性能車WRX的2.0升渦輪增壓引擎,讓許多車迷都相當期待,因為BRZ雖然擁有優異操控,但動力過小卻時常被詬病,而換上渦輪動力正好解決這個問題,畢竟WRX擁有268匹馬力,不過原廠最後卻是選擇搭載代號FA24的2.4升自然進氣引擎,動力輸出從200匹馬力、20.9公斤米扭力稍微提升至228匹馬力、25.4公斤米扭力。

▲Subaru BRZ大改款新車受惠於Toyota TNGA平台,車身剛性提升了60%。(圖/翻攝自Subaru官網)

▲Subaru BRZ大改款(圖)搭載與Toyota GR Yaris相同樣式的輪圈。(圖/翻攝自Subaru官網)

Subaru公關部門總監近日接受外媒《Road&Track》訪問時也針對此事進行說明,他表示這具2.4升四缸水平對臥引擎是源自於另款休旅車Ascent,不過Ascent引擎的渦輪增壓器安裝在引擎底部,若要將BRZ裝上這具渦輪引擎,勢必得提升引擎高度,如此一來就會讓重心提高,而初代BRZ能有精湛操控,很大一部分是來自於低重心,加上採用渦輪增壓會增加車身重量和造車成本,原廠不想為了提升馬力,反而讓BRZ失去原有的操控,因此才會決定繼續使用自然進氣引擎。

▲Subaru BRZ大改款採用2.4升四缸水平對臥自然進氣引擎。(圖/翻攝自Subaru官網)

▲Subaru BRZ大改款內裝更具有科技感。(圖/翻攝自Subaru官網)

原廠表示全新BRZ受惠於Toyota TNGA平台,車身剛性提升了60%,雖然改用2.4升引擎,但車頂、葉子版和引擎蓋都採用鋁合金打造,因此車身重量只略微增加了17磅(約7.7公斤),新一代BRZ將會在日本群馬縣的Subaru工廠進行生產,目前售價尚未公布,預計2021年秋季才會上市販售。

▲Subaru BRZ大改款改用全數位儀表板。(圖/翻攝自Subaru官網)

▲Subaru BRZ大改款仍會提供6速手排車型。(圖/翻攝自Subaru官網)

▼Subaru BRZ大改款新車。(影片來自YouTube-Subaru頻道,若遭移除請見諒)

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