生活中心／顏敏翔報導
美國電動車廠特斯拉（Tesla）在2020年曾訂出生產、交車都要達成50萬輛的目標，最終在生產方面以509,737輛順利達標，然而交車卻只有499,550輛，以450輛的些微差距無法達標，外界看好2021年將會是特斯拉繼續大鳴大放的一年，不過特斯拉在中國電動車市場的領先地位卻可能會遭受到嚴重威脅。
▲特斯拉入門休旅Model Y已經在上海超級工廠生產，預計將帶動特斯拉在中國的銷量。（圖／翻攝Tesla網站）
2020年特斯拉在中國售出約12萬輛的電動車，中國已經成為特斯拉在全球市場中僅次於美國的第2大市場，而原廠先前表示入門休旅Model 3已經在上海超級工廠進行生產，不少分析師認為這將進一步帶動特斯拉在中國的銷量，2021年可望賣出28萬輛電動車。
▲中國本土電動車製造商所推出的車款近期銷量穩定成長，圖為蔚來汽車EC6。（圖／翻攝自蔚來汽車官網）
雖然特斯拉在中國的銷量可望增長，不過這塊市場可說是兵家必爭之地，近期中國電動車製造商如蔚來汽車（Nio）、小鵬汽車（Xpeng）、理想汽車（Li Auto）所推出的車款銷量持續穩定成長，特斯拉在與這些快速發展、資金雄厚的本土電動車廠相抗衡時，是否能保持其競爭優勢，成為特斯拉能否繼續位居中國電動車市場領先地位的關鍵。
▲小鵬汽車在2020年的交車數突破2.7萬台，年增112％，圖為小鵬汽車G3。（圖／翻攝自小鵬汽車官網）
▲理想汽車在2020年同樣繳出2.3萬輛的不俗銷售成績，圖為理想汽車ONE。（圖／翻攝自理想汽車官網）
除了本土車廠之外，別忘了還有福斯（Volkswagen）、賓士（Mercedes-Benz）等歐美傳統大廠也在虎視眈眈，準備全力進攻中國電動車市場，尤其福斯所推出的電動車ID.3在歐洲取得巨大成功，已經有逐漸超越特斯拉的趨勢，未來也將成為特斯拉在中國市場的強大對手。
▲福斯ID.3在歐洲取得巨大成功，已經有逐漸超越特斯拉的趨勢。（圖／翻攝自Volkswagen官網）
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