三立新聞網為了提供更好的閱讀內容,我們使用相關網站技術來改善使用者體驗,也尊重用戶的隱私權,特別提出聲明。
了解最新隱私權聲明 知道了

高虹安戳這事:原來不只是螺絲鬆了,是根本不知道要鎖哪裡

  • A-
  • A
  • A+

記者李鴻典/台北報導

「原來不只是螺絲鬆了,是根本不知道要鎖哪裡」民眾黨立委高虹安今(8)天表示,對於「為何屢傳不良紀錄之包商仍可承接許多公共工程標案」感到不解,也看到鐵路局、公共工程委員會、以至於各公部門機關於施工廠商之招標、稽核、評鑑與管理仍有極大改善空間。

高虹安說,昨天立法院交通委員會安排第408次太魯閣列車出軌事故專案報告,從事故發生到現在,真相在抽絲剝繭下逐漸明朗,相關事證皆指向劣跡斑斑的包商違法施工及操作過失,為這次令國人驚愕與哀痛重大事故的主因。她自始即對於「為何屢傳不良紀錄之包商仍可承接許多公共工程標案」感到不解,也看到鐵路局、公共工程委員會、以至於各公部門機關於施工廠商之招標、稽核、評鑑與管理仍有極大改善空間。

▼▲民眾黨立委高虹安今(8)天表示,對於「為何屢傳不良紀錄之包商仍可承接許多公共工程標案」感到不解(圖/翻攝自高虹安臉書)

高虹安指出,回顧同樣由李義祥負責的義程營造公司,於承攬花蓮縣政府建設處2014年的標案時,偽造承包工程當中用以維護工安的圍堰照片及施工日誌,在2018年8月經地方法院一審判決有罪,今年2月三審被判有期徒刑6個月確定。違反政府採購法第101條第一項第四款「以虛偽不實之文件投標、訂約或履約」,再依據政府採購法第103條,應3年內要被列為政府採購案的拒絕往來對象,也不能成為分包廠商。

但,根據台灣採購公報網資料庫顯示,義程營造在2020年時還有得標花蓮縣政府標案、交通部公路總局標案,為什麼理應公告拒絕往來的公司,還能繼續投標政府標案並得標?高虹安指出,對此,交通部長林佳龍和鐵路局回應竟是「98年的義祥工業社曾被拒絕往來,但只有停權一年。」她說,提醒質詢問的是李義祥的另外一家公司「義程營造」,而且是107年的判決,官員們仍是一問三不知。

所以,很可惜,就在林部長及官員們連第一個問題都沒聽懂的情況下,質詢時間就滴答滴答過去,高虹安說,從現有法規和現象所看到的漏洞問題,也無從深入探討:

1. 按照現行政府採購法,處分對象主要為「廠商」,而非負責人或行為人,導致李義祥可透過不同公司切換,仍可得標承包政府工程案。

2. 根據《政府採購法第101條執行注意事項》,「採購法第101條第1項除第6款外,其他各款並未以司法機關起訴或判決為要件」,表示不須等到法院判決定讞,即可提報刊登於政府採購公報,列為拒絕往來廠商之流程。花蓮縣政府建設處作為主辦機關,為什麼不曾啟動流程?如此等於造就義程營造多了兩年半的時間仍可爭取標案。

政府公共工程案應有更加嚴謹的評鑑與稽核,難道這些廠商和負責人劣跡斑斑的履歷表,政府看不到?高虹安還說,查詢政府電子採購網 拒絕往來廠商的名單,搜尋今年2月已遭判刑確定的義程營造,竟顯示「無符合條件資料」?林佳龍部長、祁文中代理局長及顏久榮副主委卻在現場互踢皮球,表示這是公共工程委員會業務範圍,而公共工程委員會則表示,要看主辦機關是否有提報,經過程序才會公告。

高虹安說,事故已經發生多天,關係人與名下公司惡名昭彰,媒體也已大幅報導,現場官員居然還在狀況外,只會說不是自己的案子,或是還只能掌握十幾年前的舊案?林佳龍部長在答詢的最後甚至表示,「請委員以後有這些數據的資料要先提供給他,他才能做功課,才不會浪費委員質詢的時間。」

高虹安直呼,「天哪。親愛的部長!我不是您的幕僚耶!質詢前還要提供資料給您?要不要幫您把題庫和擬答都準備好?事故已發生這麼多天,該做的功課不是來立法院前就應該做好嗎!真是令人非常憂心」。

高虹安進一步表示,今天看到公共工程委員會送交立法院的專案報告,「慶幸他們終於搞清楚我的問題」,卻也甩鍋給了花蓮縣政府:「義程營造於104年間履行花蓮縣政府採購案期間,履約請款文件登載不實行為,經法院判決有罪,惟該府未啟動停權措施,本會已函請縣府說明。」花蓮縣政府稍早也對此回應:「中央要扛責任!這是有始以來最大交通事故,應審慎思考。」

高虹安指出,事實上,依據媒體報導,很多標案往往只有一家廠商會投標,招標機關今天把廠商列入黑名單,未來屢招不成,麻煩的是機關自己。因此常看到有明明犯行已由司法機關明確認定,判決書都有了,但招標機關卻「忘記刊登」,甚至拖到裁處時效屆滿而無法執行的情形。「我想,這一次的質詢,演變成鐵路局、公共工程委員會、花蓮縣政府如今互相推責的現象,真的不難看見政府工程招標確實有許多待改善之處!」

【愛不愛栗絲】嗆人膽量還要練?男星上場一秒變俗辣!
大數據推薦
熱門人物
熱銷商品
讀者留言
直播✦活動