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籲台鐵改革不用等!增「北高直達」尬高鐵 最低價505元

新聞台
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記者廖研堡、郭翊軒/台北報導

百年老店,事故頻傳!台鐵企業工會建議將主跑花東的太魯閣和普悠瑪,跟西部高運量的自強號互換,呼籲推出北高直達列車,雖然行車時間還是比不上高鐵,但價格佔了優勢,北高直達可以抓在3小時以內,但票價維持843元。

▲台鐵企業工會建議推出北高直達列車,且在價格上可佔優勢。

太魯閣事故意外帶出台鐵財務及管理危機,「公司化」議題浮上檯面,但企業工會點出問題不在這。現在開始呼籲改革跟高鐵「尬車」,提出北高3小時直達列車拚財源。

民眾:「如果時間可以節省很多時間,或許大家慢慢習慣了,也還會滿多人都會去搭乘。」

民眾:「有需求也會去搭啦,對啦,因為他可以慢慢的(價格便宜),高鐵是贏在速度啦。」

省錢但多點交通時間也是一個選擇,企業工會建議把主跑花東的太魯閣和普悠瑪,跟西部推拉式自強號互換,台鐵和北高直達可以抓在3小時以內,票價維持843塊,早鳥票拉到505元,對比高鐵,北高票價1490元,最快1小時34分。工會推估,不排除每日能跑50趟,約可載運18000人。

▲台鐵企業工會建議把主跑花東的太魯閣和普悠瑪,跟西部自強號互換。

鐵路企業工會研究組長林佑哲:「你真的要漲票價,你要漲到真的是反應台鐵目前的運營還有維護成本的話,其實國人來講,是比較難接受的,因為你一次要漲2到3倍。」

工會分析,PP(推拉式)自強號高運量可以紓解東部一票難求問題,而要太魯閣跟普悠瑪西部幹線衝刺,得有智慧行控中心調配區間車待避,班距也可能要進行斟酌;學者分析台鐵軌道不像高鐵封閉,誤點問題若沒有配套改善,陣痛期恐怕要好長一段。

▲假設台鐵誤點問題沒有解決,恐不會有好的結果。

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