三立新聞網為了提供更好的閱讀內容,我們使用相關網站技術來改善使用者體驗,也尊重用戶的隱私權,特別提出聲明。
了解最新隱私權聲明 知道了

4大致命「過失」釀太魯閣號悲劇 從工地安全開始一路錯

  • A-
  • A
  • A+

記者楊佩琪/綜合報導

太魯閣號出軌悲劇花蓮地檢署偵查終結,將包括李義祥在內一共7人依過失致死、偽造文書等罪提起公訴。檢方也詳細說明真正肇事原因。一共可歸納4大致命「過失」,從工地安全開始就有疏漏,一路錯到最後。

▲檢察官分析主要肇事原因。(圖/翻攝畫面)

根據起訴,首先肇事原因在工地部分,本來就已經相當曲折傾斜的坡道,路面材質都是沒有止滑效果的沙土,水泥地和彎道邊坡路面有高低差,車輛轉彎下坡後就緊鄰軌道,使得一旦有大型車輛無法順利過彎時,就有滑落邊坡、妨害火車行進的危險。光2021年1月間,就發生過2次,水泥預拌車卡邊坡的事故。

當時台鐵其實已經發現工地有問題,但包括聯合大地公司現場監造主任李進福、監造職安管理員等人,竟在接獲台鐵命其改善後,卻無任何督導、修改施工便道安全設計,或勒令施工單位禁止危險車輛通行等作為,也未登載於監造日報表,導致對公共安全造成嚴重危害。

其次,台鐵早已通知不得在清明連假期間動工,但李義祥為了趕工,達到李進福在監造日誌上造假的完工9成進度,偷偷施工。

上述種種原因,使得李義祥載著阿好,開吊卡大貨車要開往施工便道下方時,因工地安全問題始終未獲改善,過長過寬的大貨車無法順利過彎,卡在邊坡上熄火。而李義祥和阿好根本沒有挖土機駕駛執照,忽略現場有專業施工人員,逕自決定要以挖土機綑綁布帶,將大貨車車身拉正。

最後,用來拉貨車布帶(承重3000公斤,經打結後承重為2400公斤)強度明顯不足,綑綁位置也不正確、綑綁方式不正確,又無任何防止貨車滑落的防範作為,加上沒有妥適操控車輛方向盤和煞車,導致布帶斷裂,貨車翻落邊坡。

天之驕女│他們到處害人到底想幹嘛?到底是誰?怎麼對大家怨念那麼深呀
大數據推薦
熱門人物
熱銷商品
讀者留言
直播✦活動