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長賜輪調查報告出爐!蘇伊士運河管理局:船長負全責

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國際中心/羅欣怡報導

長榮「長賜輪」今年3月23日卡住蘇伊士運河的河道,造成全球航運大塞車,遭到埃及遭埃及伊斯梅利亞市(Ismailia)經濟法院裁定預防性扣押,直至船東支付9億美元(約台幣256億元)賠償金才會放行;蘇伊士運河管理局長雷比(Osama Rabie)26日宣布調查報告,事故責任全在於「長賜號」船長。

▲長榮「長賜輪」卡蘇伊士運河調查報告出爐。(資料畫面/ap授權)

綜合外媒報導,蘇伊士運河管理局長雷比26日表示,長賜輪在發生卡住航道事故前,有其他船隻通過運河,如果像長賜輪船長所主張「天氣惡劣」的話,應該主動要求延後通過運河,作為船長也有權要求更改船舶行程,但他卻沒有採取任何的措施避免意外發生。

正因為船東沒有採取任何措施,雷比認為,蘇伊士運河管理局在事故中「並不存在任何責任」。目前由於埃及法院的裁決,長賜輪的船長人也還在埃及沒離開,但法院同意讓2名必須下船處理事情的船員離開。

▲ 長賜輪船長人還在埃及,須等到付了賠償金才能離開。(資料畫面/翻攝自蘇伊士運管局 )

蘇伊士運河管理局已經將賠償金,從最初的9.16億美元(約新台幣257億元)降至5.5億美元(約新台幣154億元),而只需要2億美元(約新台幣56億元)的頭期款就能讓法院釋放長賜輪,但尚未付出賠款的船東希望賠償金能降至1.5億美元(約新台幣42億)。雷北表示,這些賠償金有一部份是要頒發給所有從事救援工作的人,而金額是取決於船舶本身以及運載的貨物價值,埃及法院一開始是估算船上貨物價值20億美元(約新台幣561億元),但船東主張價值僅7.75億美元(約新台幣217.5億元),獲得蘇伊士運河管理局認可。

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