保時捷無法消滅燃油車 因為電動車有致命缺點

  • A-
  • A
  • A+

記者鍾釗榛/綜合報導

全面電動化已經是汽車產業的大方向,加上特斯拉僅十年就成為全球市值最高的汽車製造商,這樣的成績看在老牌車廠眼中很不是滋味,因而演變成如今的電動車競賽,在眾多車廠中,福斯集團傾全力研發電動車,並整合福斯、保時捷、奧迪所有資源,以聯合發展的方式全面進軍電動車,負責性能平台的保時捷,在電動轎跑Taycan上市之後緊接著宣布未來10年計畫,以全面電動化作為方針,到時候只會保留一款車維持燃油動力。

▲Porsche Taycan Turbo S。(圖/翻攝自Porsche官網)

保時捷執行長Oliver Blume表示,接下來5年保時捷將投資150億歐元研發電動車,預計2025年純電動車和油電混合動力車占銷量一半,2030年前提高到8成,到時候只有911跑車採用燃油引擎。

▲Taycan上市後促使保時捷加速電動車研發。(圖/翻攝自Porsche官網)

這項宣言已經說明當前的經營布局,而保時捷要全面油電與電動化並不困難,畢竟以整個大集團資源共享來看,電動車與油電車的研發時間會縮短許多,加上各品牌共享平台的戰略,保時捷要在5年內消滅純燃油動力也不是難事。

▲保時捷要全面油電與電動化並不困難。(圖/翻攝自Porsche)

保時捷在全面電動化的戰略下,卻願意將精神象徵的911跑車維持燃油動力,原因就在於重量,保時捷研發團隊曾說明,電動車在重量上無法達到跑車的標準,加上保時捷正研發碳中和的合成燃料,當合成燃料能夠量產,不只可以延續燃油車的生命,經典的911也可以保有最初的精神與駕馭樂趣。

▲保時捷911 會是僅存的燃油車款。(圖/翻攝自Porsche官網)

大數據推薦
熱門人物
熱銷商品
讀者留言
直播✦活動
三立新聞網為了提供更好的閱讀內容,我們使用相關網站技術來改善使用者體驗,也尊重用戶的隱私權,特別提出聲明。
了解最新隱私權聲明 知道了