記者鍾釗榛／綜合報導
電池戰已來到近身肉搏的局勢，在多種電池群雄並起的態勢中，鋰電池遭受的威脅越來越大，有已量產的氫燃料電池，還有最快2年後上市的固態電池，就連鋁電池也正積極發展，只是沒想到半路殺出高鎳電池，而且確定今年會上市。
▲電池是電動車平台發展的關鍵。（圖／翻攝Hyundai網站）
掌握先進電池技術的韓國電池大廠SAMAUNG SDI，投注大量資源開發出新世代的Gen 5電動車電池，這款電池採用鎳鈷鋁為主要材料，已高達88％的鎳含量製作出高鎳電池。
▲SAMAUNG SDI量產高鎳電池。（圖／翻攝SAMAUNG SDI網站）
高鎳電池的優點在於續航力比鋰電池更好，單趟行駛可以來到600公里，充電20分鐘能補充80％電力，另一大優勢在於不會提高造價，因為鎳及鋁的成本比鋰便宜，因此在效能更好且價格更低的條件下，高鎳電池被視為能最快取代鋰電池的新式電池。
▲BMW iX將使用SAMAUNG SDI高鎳電池（圖／翻攝自BMW官網）
SAMAUNG SDI已經在匈牙利建構高鎳電池生產線，確定今年第三季就能量產，而且這款高鎳電池已經拿到訂單，會裝配在BMW iX和i4兩款電動車，此外福斯集團也下單高鎳電池，接下來福斯集團旗下品牌也會陸續採用高鎳電池。
▲BMW i4今年下半年會跟著高鎳電池一起現身。（圖／翻攝自BMW官網）
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