戰力勝過超跑 保時捷休旅配4.0雙渦輪動力

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記者鍾釗榛/綜合報導

保時捷Cayenne車系再添強悍運動化生力軍,全新Cayenne Turbo GT兼備出色動力性能及高度日常實用性,承襲Cayenne車系卓越的性能與操控性。搭載4升雙渦輪增壓八缸引擎,輸出640 PS (471kW) 強勁動力,奠定這款車出類拔萃的性能基礎。

▲保時捷Cayenne Turbo GT性能跑旅。(圖/Porsche提供)

Cayenne Turbo GT搭載目前保時捷動力最強悍的雙渦輪增壓八缸引擎。從曲軸、傳動軸、渦輪增壓器、燃油直噴系統、進氣系統到中冷器皆進行全面升級。Turbo GT的V引擎與Tur-bo Coupé的差異處在於基礎零件的更動,如曲軸、連桿、活塞、正時鏈條傳動系統以及扭力震動減震調節系統。這些零組件的設計是為了提供更高的動力負載峰值及增強行車動態表現,以因應最大輸出達640 PS優異動力輸出。八速Tiptronic S變速箱與保時捷循跡管理系統(PTM)亦進行改良,換檔反應更迅速之外,也配備了增壓空氣流動的水冷系統。Cayenne Turbo GT搭載專屬標準跑車化排氣系統,其特色為位於車後下緣中央位置的排氣尾管,包含尾段消音器,部分排氣管由輕量化且極度耐熱的鈦合金製成,並透過省略中段消音器的設計成功減輕整體車重。

▲保時捷Cayenne Turbo GT性能跑旅。(圖/Porsche提供)

▲排氣管由輕量化且極度耐熱的鈦合金製成。(圖/Porsche提供)

Cayenne Turbo GT的革新設計展露其無與倫比的運動風格,全新冰極灰烤漆塗裝提供車主選擇。GT專屬的前保險桿、外觀醒目的前擾流板,以及擴大的側邊冷卻進氣孔,皆構築出風格獨樹一幟的車頭樣貌。碳纖維形塑出的車頂輪廓,霧面黑色輪拱造型搭配22吋 GT Design輪圈施以釹銀色烤漆,共同營造出優雅的側面車身。同樣是GT專屬的還有縱向安裝於車頂擾流板上的碳纖維側板,後擾流尾翼尺寸亦較Turbo車款搭增加25mm,這樣的設計足以讓車輛於極速行駛時,再增加達40公斤下壓力。碳纖維製成的後下擾流板更增添車尾的跑格。

▲22吋 GT Design輪圈施以釹銀色烤漆。(圖/Porsche提供)

▲車頂擾流板上的碳纖維側板旅。(圖/Porsche提供)

Cayenne Turbo GT的運動化風格全面體現於其高水準的標配清單中,和以Alcantara麂皮為主要材質延伸的內裝。雙前座八向電動調整跑車座椅以及跑車化雙後座系統為標配,座椅皆採GT專屬設計,中央椅面採用Alcantara麂皮包覆,頭枕施以turbo GT字樣,釹銀或冰極灰色更襯運動氣息。標準配備承襲保時捷跑車的多功能跑車式方向盤,鑲嵌霧面黑色方向盤輻,含12點鐘方向施以競速黃色標記。

▲Alcantara麂皮為主要材質延伸的內裝。(圖/Porsche提供)

搭配Cayenne Turbo GT正式上市的全新一代保時捷通訊管理系統 (PCM) ,為此車型帶來更優異的功能、嶄新的使用者介面以及智慧操作邏輯。保時捷通訊管理系統6.0版本同前版本支援Apple Carplay,並再強化Apple Music 和 Apple Podcast的融合性。此外,全新版本現亦支援Android Auto,意味著所有智慧型手機皆能與保時捷通訊管理系統 (PCM) 更完整而直覺化地整合使用,讓車主們輕鬆享受更加暢行無阻的互聯服務體驗。

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▲保時捷Cayenne Turbo GT性能跑旅。(圖/Porsche提供)

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