記者洪正達／高雄報導
▲「長賜輪」身形巨大，需出動3艘拖船才可協助泊靠。（圖／記者洪正達攝）
最新消息！2021年間曾卡住蘇伊士運河河道的「長賜輪」在8日下午2點半左右再度造訪高雄港，預定停留一天進行裝卸貨作業後將駛離，由於當時因卡住蘇伊士運河長達9天，造成全球數十億美元的貨運損失，目前事發已經2年多，貨運損失賠償還在進行中，本次「長賜輪」已算第二度造訪高雄港，前次則為2022年2月份，相隔1年3個多月後又再次來到台灣，並由二港口進入，《三立新聞網》也全程記錄進港過程，其驚人的噸位在紅毛港文化園區靠近看相當震撼，所幸本次進出港過程相當順利，並無其他事件發生。
▲長賜輪體積相當龐大。（圖／記者洪正達攝）
據了解，「長賜輪」一卡成名天下知的緣由是，2021年3月23日當天通過蘇伊士運河時，不知何故卡住河岸造成擱淺，讓原本就交通繁忙的蘇伊士運河水洩不通，造成「塞車」的情形發生，尚未進入運河的其他船隻只能繞行非洲大陸進入大西洋，再加上長賜輪相當巨大，直到3月29日才脫離事故地點，並接受為期3個多月的調查，直到當年的7月7日才駛離蘇伊士運河。
不過，「長賜輪」其實從2018年下水起便命運多舛，2019年在德國漢堡港發生碰船事故，遭到當局禁止通行，後來便碰上了2021年蘇伊士運河卡船事件，該事件直到當年的10月份才在青島進行維修，將毀損嚴重的船艏修復，但造成成全球數十億美元的貨運損失賠償仍未結束，而此次事件也被網友調侃「大排長榮」。
「長賜輪」為長榮海運向日本正榮汽船承租貨櫃輪，排水量達到驚人的199000噸，並於2018年下水，註冊國家為巴拿馬，貨櫃裝載量達到驚人的20214TEU，尚未進入港口前就能在外海窺知它龐大的身影，進港後的震撼度也不容小覷。
▲長賜輪身形巨大，在外海進入港嘴瞬間就能清楚辨識。（圖／記者洪正達攝）
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