台驊賣長榮、陽明跳船閃人！他驚「鋪陳數個月」收割韭菜：高歌離席

記者王翊綺／台北報導

▲台驊昨出清長榮3300張持股，今再公告處分陽明6000張持股，讓投資人對於航運後市感到擔憂。

台驊投控（2636）董事長顏益財被投資人稱為「最懂海的男人」，繼昨日公告出清長榮3300張持股，今再公告3月10日至今處分陽明6000張持股，財經作家狄驤說，這位最懂海的男人這幾個月常透過媒體告訴大眾，海運產業來到谷底，可逢低買進，結果「收割了一波追高韭菜，高歌離席」。

狄驤在臉書粉專「狄驤的資本主義求生筆記」指出，最懂海的男人這幾個月常透過媒體告訴大眾，海運產業已經來到谷底，還指「空手者可逢低買進」長榮等海運股，結果昨天就公告今年3月2日至7月11日期間，處分長榮共3300張，合計損失約4.17億元，換句話說，如果他這幾個月沒有透過媒體放話，沒有韭菜幫忙接盤，或許虧損金額還會更多。

「這也是我之前常奉勸大家，不要看主力在媒體上胡說八道就進場，最後怎麼死的都可能不知道！」狄驤提醒，海運股跌多確實可以賺價差，但不用幻想可以填息，所以有賺就該感恩，要跑動作要快。如今，大股東透過自營商避完稅且賺完價差後，又收割了一波追高韭菜，高歌離席。

狄驤說，奉勸操作海運股的朋友們，千萬不要追高，因為上方除了有層層套牢冤魂賣壓，還有大股東虎視眈眈隨時收割韭菜。不過，隨著中國經濟復甦，以及歐美經濟數據強勁，我們仍有機會看到運價回穩，並看到海運股出現新的底部型態。然而，投資人看到該情況也不要太開心，雖然賺個價差沒甚麼問題，但千萬不要再追高幫別人抬轎，理性對待自己的血汗錢，才可能在股海中長存。

針對台驊再賣陽明6000張持股、損失4183萬元，狄驤則說：「原本說好一張不賣奇蹟自來，甚至還奉勸散戶上車，結果把虛無縹緲的奇蹟留給散戶，自己先跑才是真的。」

不過，台驊針對此舉則表示，公司對航運市場看法維持不變，售出持股主要為提高公司資金使用效益。

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