大巨蛋民眾逃生避難通道「從80米縮水18米」！簡舒培轟：藍白聯手放水

記者許皓婷／台北報導

▲忠孝東路地下通廊完工照。（圖／簡舒培議員辦公室提供）

台北市長蔣萬安10月27日開箱大巨蛋，預計在11月18日舉辦測試賽，並開放1.3萬人入場，但台北市議員簡舒培、陳賢蔚、鍾佩玲今（7）日揭露，大巨蛋公然違反環評，依規劃要開80米寬的大巨蛋南側忠孝東路地下通廊，如今只開設18米寬，痛批前市長郝龍斌、柯文哲聯手縮水逃生避難通道寬度，現任市長蔣萬安竟也放水核發大巨蛋使照，「藍白三任市長實現藍白合，居然就是聯手放水大巨蛋違反環評，無視民眾逃生避難安全規劃。」

簡舒培痛批，大巨蛋南側忠孝東路通廊位於地下2層，於捷運板南線開設時已預留80米，就是為了作為大巨蛋防災避難與人流疏散使用，可以直接通往國父紀念館，不論是2003年原先台北市政府自行興建時的規劃，或是2006年與遠雄簽定BOT契約交由其興建後的環評報告，都明白提到該通道應開設80米，結果現在只開設18米。

簡舒培表示，2012年郝龍斌以專簽方式決議忠孝東路地下通廊縮減成20米寬，當時就被環保團體痛批違反環說書登載事項，黑箱通過審查，柯文哲2014年上任後，在2015年停工大巨蛋，抨擊地下通廊設計成20米「絕對會死人」，2016年要求捷運局以「都市防災」的角度，儘速完成忠孝東路80米地下通廊之規劃設計，但柯文哲2018年立場大轉彎，決議地下通廊原則設定為20公尺寬，超過20公尺部分不再規劃作其他用途。

簡舒培進一步指出，2019年3月8日行政院政務委員張景森召開「大巨蛋國父紀念館地下通廊現勘」會議，建議忠孝東路地下通廊全部開放使用，但柯文哲仍然無視建議，鐵了心維持地下通廊只開設20米的規劃。

陳賢蔚表示，2003年在台北市政府提出的環境影響說明書中，針對「地下層人行動線」就提到應有80公尺通道，其中的「緊急疏散及救災動線規劃」章節也說到「可在利用捷運出入口與地下80米通廊疏散至地面層廣場」，2006年交由遠雄BOT重新辦理大巨蛋環評，並於2011年再次檢送環說書，其中的「交通影響 問題改善」、「區域防災計畫」、「巨蛋球場避難誘導計畫與救災路徑規劃」、「鄰近學校學童交通安全維 護」、「大眾運輸系統配合計畫」、「人行動線導引計畫」等章節都清楚寫明，忠孝東路的80公尺地下通廊要作為疏散人潮的功能，與避難安全有關。

陳賢蔚指出，2020年第三次環境差異分析報告也提到「80 公尺寬之地下通廊可通往國父紀念館」，結果忠孝東路地下通廊竟然只開設18米，根本無視公共安全。

鍾佩玲質疑，若依照台北市政府與遠雄簽定的BOT契約，開設忠孝東路80米地下通廊為市府承諾應辦事項，但如今只開設18米寬，遠雄能否告台北市政府違約？且若未來逃生避難時，因為地下通廊寬度不足發生災情，相關責任要由誰負責？

鍾佩玲指出，《環境影響評估法》第 17 條規定「開發單位應依環境影響說明書、評估書所載之內 容及審查結論，切實執行。」而在第 23 條訂定違反環評的罰則，處新臺幣三十萬元以上一百五十萬 元以下罰鍰，並限期改善;屆期仍未改善者，得按日連續處罰。情節重大者，得由主管機關轉請目的 事業主管機關，命其停止實施開發行為，其不遵行者，處負責人三年以下有期徒刑或拘役。且依據《環 評法》第四條的定義，開發行為範圍包括該行為之規劃、進行及完成後之使用。鍾佩玲抨擊，按照《環 評法》的規定，大巨蛋根本不能使用，11 月 18 日也不能進行壓力測試。

針對忠孝東路地下通廊從80米縮減成18米，簡舒培、陳賢蔚、鍾佩玲要求環保局立即轉請體育局，要求遠雄重送環境差異分析報告，並在環差審議通過前全數停止大巨蛋使用，並要求環保局依照《環境影響評估法》對遠雄開罰。