在地人都不搭？被封北捷「最廢路線」　年慘賠12億

生活中心／黃依婷報導

▲北捷串聯台北都會區，方便快捷。（圖／資料照）

北捷串聯台北都會區，方便快捷，舒緩交通壅塞，提升通勤效率。對觀光、商業、就業均有助益，成為市民生活不可或缺的交通命脈與城市發展核心。然而，近日就有網友討論，她觀察台北捷運乘載量，每天明明都相當多人，令她不解到底為什麼還會虧錢？甚至網友還討論出「北捷最廢路線」，年虧損竟達12億元。

一名網友Threads發文，就他平時的觀察，捷運每天搭乘的人數都相當多，讓他真的很難想像北捷還是虧損的狀態，就跟台鐵一樣都不是靠本業在賺錢，不過最近台鐵最近已經漲票價了，讓他也猜測「北捷應該也快要跟上了吧？」

貼文曝光後，引來網友討論，「其實板南線還有淡水線還是有賺錢，其他線路真的是蓋來虧錢的」、「維護成本太高、票價凍漲28年都不調，應該還會再撐一陣子啦」、「台北捷運每天幾十萬的人在坐，目前還是虧設備折舊，維修，水電薪水這些都是成本」。

不過更還有大票網友公認「北捷最廢路線」是文湖線，不僅受到車廂大小影響，限制了搭乘人數，也因為擁擠讓乘客使用意願下降，「文湖線真的是最慘的賠最多，搭乘人數真的上不去啦」、「你搭的是板南線才會覺得人多，文湖線連我在地人都不搭，車廂好擠根本不想搭」。

根據台北捷運公司提供「107-111年各線營運收支統計表」資料指出，107年度至111年度5條路線運輸本業虧損金額已由107年13億5596萬餘元增至111年15億7416萬餘元。其中，淡水信義線、板南線等2條路線雖然每年有盈餘，但仍然下降。

文湖線、松山新店線、中和新蘆線3路線，每年運輸本業皆虧損。111年文湖線虧損12億2702萬餘元、中和新蘆線虧11億5564萬餘元、松山新店線虧6億2563萬餘元。而在107年3路線則分別虧損14億9658萬餘元、13億6795萬餘元、7億709萬餘元，虧損金額皆有減少。

針對獲利減少或虧損主因，報告指出，同期間客運人次以文湖線減少32.94％最多、板南線減31.12％次之、淡水信義線減少24.53％再次之所致。然而，捷運公司尚未針對各路線運輸本業盈虧及客運人次減少情形適時檢討，函請檢討改善。