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【怎能不愛車】虛擬開發加速誕生 純電Cayenne預告今年底亮相!

記者鍾釗榛/綜合報導

保時捷電動Cayenne。(圖/PORSCHE提供)
保時捷電動Cayenne。(圖/PORSCHE提供)

保時捷再度展現工程實力,全新純電Cayenne不只是一款電動SUV,更是數位轉型的代表作。過去需要超過百輛的原型測試車,如今大幅減少120輛,全靠虛擬原型與AI模擬來完成。結果不只更快、更精準,研發時程還直接縮短兩成。

保時捷電動Cayenne全靠虛擬原型與AI模擬來完成。(圖/PORSCHE提供)
保時捷電動Cayenne全靠虛擬原型與AI模擬來完成。(圖/PORSCHE提供)

模擬賽道極限再現

在設計階段,工程師就能透過虛擬實境將Cayenne拉上紐柏林北環賽道,全速測試動態表現。搭配全新複合式測試台,車輛在加速、煞車、能量回收時的每一股力道,都能精準模擬出來。更厲害的是,就連柏油路面差異與輪胎打滑,都能重現。

工程師就能透過虛擬實境將Cayenne拉上紐柏林北環賽道。(圖/PORSCHE提供)
工程師就能透過虛擬實境將Cayenne拉上紐柏林北環賽道。(圖/PORSCHE提供)

極端氣候全面驗證

不管是高達攝氏50度的中東酷熱,還是零下35度的北歐嚴寒,純電Cayenne都要接受嚴苛挑戰。從冷啟動、快充效率到空調與電池的熱管理,全都在極端環境下反覆驗證,確保無論城市日常或沙漠、冰雪,車輛都能隨時保持最佳狀態。

不管是高達攝氏50度的中東酷熱,還是零下35度的北歐嚴寒,純電Cayenne都要接受嚴苛挑戰。(圖/PORSCHE提供)
不管是高達攝氏50度的中東酷熱,還是零下35度的北歐嚴寒,純電Cayenne都要接受嚴苛挑戰。(圖/PORSCHE提供)

人類仍是最後把關

雖然數位模擬已趨近完美,但保時捷仍強調人類試車手的重要性。畢竟,在高速賽道上如何拿捏駕馭動態與操控平衡,還是需要人類經驗來做最後微調。這種人機結合,才讓新世代的Cayenne能真正兼顧性能與舒適。

在高速賽道上如何拿捏駕馭動態與操控平衡,還是需要人類經驗來做最後微調。(圖/PORSCHE提供)
在高速賽道上如何拿捏駕馭動態與操控平衡,還是需要人類經驗來做最後微調。(圖/PORSCHE提供)

數位與現實的雙重價值

保時捷的做法證明,數位化與現實測試並行,不僅能節省材料,更讓開發更有效率。這款純電Cayenne預計將於今年底正式亮相,並與燃油及混合動力版本同台販售,為豪華SUV市場再添震撼力道。

純電Cayenne預計將於今年底正式亮相。(圖/PORSCHE提供)
純電Cayenne預計將於今年底正式亮相。(圖/PORSCHE提供)
#怎能不愛車

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