獨家／擋風玻璃一片10萬！他專幫人省錢　補過北捷車廂、老蔣巡視車

記者李育道／台北報導

汽車擋風玻璃要能抗壓耐熱還得符合安全係數，一旦破裂更換往往動輒數萬元起跳。以雙B等進口豪車為例，原廠玻璃一片至少5萬元，高達9萬至10萬元也不誇張，若再加上隔熱紙（要能見度愈清晰又不含金屬雜質、不會屏蔽手機訊號）的成本，總價更是驚人。然而行車總有意外，甚至天外飛來小石子擊出凹洞或破洞，若置之不理，細微小洞經過風吹日晒雨淋、加上風阻壓力...變成裂痕進一步再發展成大洞恐怕影響行車安全，也讓許多車主荷包大失血。不過，在台北市古亭一帶，有位從事玻璃修補近30年經驗的達人陳至璿，能把玻璃修補如新，已幫無數車主省下可觀費用。

修補玻璃技術源自美國　1994年首度引進台灣

陳至璿今年46歲，從高中時期開始接觸玻璃修補技術。契機來自於母親在美國購買二手車，發現擋風玻璃破裂，透過親友介紹才知道有「修補」這門工藝。當時他的母親嗅到商機，毅然決定引進台灣。1994年，母親請美國師傅Randy來台傳授專業知識，開設了全台第一間專門修補汽車玻璃的店舖。那時候台灣根本沒人聽過「玻璃可以修」，這項產業幾乎是「從零開始」。

摩托車跑業務　一步一腳印打下江山

後來陳至璿接下該間店鋪，幾乎是「一人公司」。他靠著報紙、汽車雜誌刊登小廣告，再騎著摩托車一家一家中古車行拜訪。甚至為了拓展市場，他在桃園、新竹各停放一輛二手機車，方便一週定期往返幫人修補玻璃。回想當年辛苦，他說：「每天早上七點出門，晚上十一點才回家，騎車跑三個縣市，覺得累，但只要比上個月好一點，就有繼續的理由。」

從機械到化工　學術認證技術可行

雖然一路摸索，但陳至璿並非閉門造車。他高中念機械，大學念化工，當時大學教授也鼓勵他「這門技術材料成本低、強度高，未來一定能做下去。」老師甚至把修補工具拿到實驗室測試，證明強度極高。指導教授的肯定和專業科學的背書，讓年僅20歲的他，更堅信自己走在正確的道路上。

紫外線硬化技術　品質決定成敗

修補過程看似簡單，實際上相當講究。原理是先抽真空，把裂縫內空氣排出，再將特殊樹脂填入，最後用紫外線照射使其硬化。陳喬治指出，每一個步驟都是關鍵！「修補劑」品質更是差異極大，優質的修補劑光15ml就要價3000元，劣質品卻可以一公斤賣同樣價格，較差的修補劑時間一久就會變黃，影響安全也不美觀。他強調「我們大膽打出永久保固，就是要讓客人安心。」

豪車與古董車　也得靠修補延壽

修補需求橫跨各類車主。一般人為了省錢會選擇修補，高價進口車與古董車主則是為了維護原廠零件的完整性。陳至璿分享最近的案例，一位七旬車主開著「家傳凱迪拉克黑頭車」上門求助。這輛豪車出自1960年代，據老先生的說法，是蔣介石巡視時的同一批座車。由於原廠玻璃已經絕版，若拆換等同毀壞價值，最後他只花1200元就幫他修補成功，讓車主感動不已。

DIY最忌三秒膠　裂縫惡化更嚴重

對於玻璃破裂的應急方式，陳至璿提醒，許多車主誤以為用「三秒膠」就能解決，其實千萬不要啊！因為毀損情況會更糟！「玻璃只能修補一次，用錯方法等於整個報廢。」他建議，一旦發生破裂，第一時間應先用透明膠帶貼住，避免灰塵與水分滲入，再盡快送修。

隔熱紙學問大　透明越高越貴

除了玻璃修補，陳至璿也觀察到市場另一大重點「隔熱紙」。好的隔熱紙必須具備高透光性，且不含金屬成分，才能確保車內收訊良好，但價格也隨之飆高。他直言「越透明越貴，很多人不知道，反而挑到含金屬材質，結果導航訊號全被干擾。」

半夜也接單　「與店共存亡」

多年來，陳至璿對這行業的熱情始終如一。他曾經「以店為家」在店裡住了十多年，即使半夜接到緊急電話，也會立刻起床出發修補，「很多人隔天要出差，拜託我幫忙處理，我從不拒絕。」儘管現在已搬離當年那個鄰近嘈雜快速道的路邊店面，但他的專業與口碑早已傳開。

Google五千則五星評價　最愛看到車主滿意的笑容

近年材料成本翻倍，但他依舊維持合理價格，居然20多年沒漲價，直到去年才因應材料成本漲個200元，「有賺就好，大家都辛苦。」他的誠懇態度，也讓店裡Google評論累積超過5000筆五星好評。他說，最大的成就感來自於「看到修補後車主滿意的笑容」。

從台灣走向世界　修補技術登上國際舞台

因為是台灣第一人，陳至璿已經參加多屆國際大賽，今年9月再度代表台灣飛往美國參加國際修補大賽，技術、服務與效率全獲評審肯定，拿下「最佳表現獎」。他透露，這些比賽過去韓國隊伍參加十多年都未曾奪獎，自己能脫穎而出已經相當滿意。「修補難的不是技術，而是與客戶的交流。」他更希望透過比賽，讓世界看見台灣的實力。