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打破F1紀錄的電動馬達 下一站直衝三倍音速

記者鍾釗榛/綜合報導

McMurtry Spéirling電動賽車採用Helix馬達。(圖/翻攝McMurtry網站)
McMurtry Spéirling電動賽車採用Helix馬達。(圖/翻攝McMurtry網站)

在全球電動化浪潮下,電動科技的戰場早已不只停留在地面。英國電動馬達大廠Helix,過去以替McMurtry Spéirling、Lotus Evija、Aston Martin Valkyrie等頂級性能車提供動力聞名,如今正式把目光投向天空,攜手美國新創 Astro Mechanica,挑戰讓商用超音速飛行重返現實。

電動超音速飛機概念圖。(圖/翻攝Astro Mechanica網站)
電動超音速飛機概念圖。(圖/翻攝Astro Mechanica網站)

從打破賽道紀錄到突破音障

或許一般消費者對Helix並不熟悉,但只要提到打破《Top Gear》賽道紀錄、性能甚至超越F1的McMurtry Spéirling,背後的關鍵推手正是Helix高功率密度電動馬達。如今這項技術不再只為超跑服務,而是準備支撐時速超過3倍音速的飛行計畫。

McMurtry Spéirling電動賽車性能優異。(圖/翻攝McMurtry網站)
McMurtry Spéirling電動賽車性能優異。(圖/翻攝McMurtry網站)

為協和號補上關鍵缺口

Astro Mechanica主打的「Duality」混合推進系統,核心概念是隨速度動態切換運作模式,兼顧起飛效率、高速巡航與能源消耗,目標正是解決當年協和號油耗高、噪音大、成本驚人的致命問題,讓超音速不再只是昂貴象徵。

Astro Mechanica主打的「Duality」混合推進系統。(圖/翻攝Astro Mechanica網站)
Astro Mechanica主打的「Duality」混合推進系統。(圖/翻攝Astro Mechanica網站)

電動航空再跨一步

現行原型已搭載四具Helix電動馬達,單顆峰值輸出超過540匹馬力;下一世代更上看1,200匹以上,專為高空與極端速度打造。若計畫順利,Astro Mechanica 預計2035年前讓新一代民用超音速客機正式上線,人類將在協和號退役32年後,再度飛越音障。

速度、永續與未來的交會點

從地面極速超跑到天空三倍音速,Helix正把電動技術推向全新高度。這不只是航空專案,更象徵產業正在尋找兼顧速度與永續的下一條航道。

#電動車

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