FUSO科技卡車　植入駕駛輔助科技系統

記者鍾釗榛／綜合報導

▲FUSO六期全新車系。（圖／FUSO提供）

國內商用車龍頭FUSO總代理台灣戴姆勒亞洲商車以「FUSO台灣經濟拖車頭」為題正式發表全新六期全車系。

▲FUSO六期全新車系。（圖／FUSO提供）

承襲FUSO一貫的高標準安全訴求，六期新車全面搭載高規格防護系統，使駕駛過程更加安全。不僅導入了法規規定，常見於房車的安全配備：LDWS車道偏移警示系統(3.5噸除外)，更超越法規，AEBS標配主動式煞車輔助(3.5噸除外)—除靜止及移動車輛外，亦可偵測移動中的行人(Fighter除外)，顯著降低事故發生；重車科技則配備泥地脫困模式、ESS緊急煞車警示系統、PCA車距控制系統、IHC智慧頭燈，以及ASGA主動式側邊警示系統(選配)，當副駕駛座外有物體接近時會主動警示駕駛，真正兼顧被動安全防護與主動危險預防。

▲FUSO六期新車全面搭載高規格防護系統。（圖／FUSO提供）

為提升駕駛行車的舒適度，FUSO六期全新車系在舒適配備上亦全面升級，小型車配有高透氣性皮椅及扶手(3.5噸除外)，加上原有懸浮式中控台設計，使座艙橫向空間更寬敞，有助於減少長期行車的疲勞感；重型車則配有與歐系品牌同級之氣壓懸吊座椅，可自動調整配合駕駛體重，特別的是安全帶鎖附於座椅成一體式，寬闊的包覆性讓駕駛舒適感倍增。中、重車型新增氣壓懸吊車型，除改善乘坐舒適度，並確實保護易碎及高精密商品。此外，5噸以上車型標配7吋整合式視野輔助系統，讓駕駛在行車過程中可清楚掌握周遭車況，更可透過手機播放音樂，安全而自在地享受駕駛過程。

FUSO Super Great六期採用全新引擎，最大排氣量降低至10,667cc，不但省稅金，相較五期車馬力提昇13%、扭力亦提昇10%。而Canter及Fighter維持同cc數，引擎搭配VGT可變幾何渦輪增壓器，經調校後於更低轉速區可達到輸出高峰值，而且Canter的扭力較五期車提昇8% (37.7kgf→40.8kgf)。其次德國戴姆勒集團(Daimler)先進的後處理 BlueTec技術，更優於歐盟六期排污法規要求，享有強勁動力輸出的同時亦兼顧環保，不僅為運輸頭家省下稅金，更為車隊降低油費與行車成本。