獨家／淡水房市凍漲！將重奪鬼城名號？專家指「塞車榮景」：回不去了

記者陳韋帆／新北報導

▲淡水近2年房價雖小漲，但專家指當地有三大抗性，但想回跌不容易。（圖／記者陳韋帆攝影）

最近幾年全台房價猛漲，不過淡水的房價卻始終維持在2字頭，與其他區域動輒2、3成以上的房價漲幅相比，淡水的房市表現的確相對平淡了不少。依據實價登錄，今年Q1淡水的平均房價約為每坪25.9萬元，與2021同期的每坪24萬元相比，近3年的房價漲幅僅有7.9%、還不到1成。

另外，在交易量方面，由新北市政府地政局揭露，今年Q1淡水的建物買賣移轉棟數僅有1,063棟，是自2017年以來的同期新低，而且比2021同期的1,464棟少了391棟，減幅超過2成。

東森房屋研究中心副理黃勝暉表示，淡水房市長線並不看淡，但是目前區域房市仍存在一定抗性，建導致區域房價呈現凍漲的情況，不過，由於人口紅利已逐漸顯現，加上工料雙漲，要回跌也不容易，光看塞車榮景，就知道難回「鬼城」名號，惟塞車問題始終難解，令人頭痛。

他說，近年來因有淡海輕軌、淡江大橋、淡北道路等建設題材為淡水房市增加亮點，淡水的房市討論度有明顯增加的跡象，也有愈來愈多的雙北小資族、首購族到淡水買房定居，由內政部戶政司資料顯示，2022年淡水區人口淨遷入3,009人，是六都中人口淨遷入第三多的行政區。

黃勝暉指出，淡水人口的大量湧入似乎並沒有讓區域房價突飛猛進，近3年淡水的平均房價漲幅甚至還不到1成，漲勢與其他區域相比的確稍顯遜色，推估應是與其氣候、交通、供給量過多等三大抗性有關。

他針對淡水房市三大抗性一一解說如下：

一、氣候

淡水鄰近出海口，冬天寒冷潮濕不可避免，天氣問題便成為了購屋民眾移居淡水要面對的首個難題。

二、交通

輕軌車速過慢、機能性低，淡北道路工程今年兩度流標，淡江大橋最快也要等到2025年底才能完工，而淡海輕軌藍海線二期更是受到周遭居民反對，遲遲沒有開工，目前淡水每天往返台北市的通勤時間加起來差不多要2個小時左右，加上塞車就更加可怕，時間成本相當高。

三、供給量過高

近年各大建商在淡海新市鎮大量購地推案，供給量急速攀升，出現供過於求現象，根據內政部資料，截止到去年上半年，淡水的低度使用(用電)住宅宅數為16,861宅，是六都中空屋宅數最高的行政區，再加上平均地權條例修正案上路在即，未來預售屋、新成屋的買氣恐怕會被進一步受到抑制，淡水的新增供給能否順利去化仍需持續觀察。

不過，黃勝暉也提到，目前整個大台北區域，也僅淡水新市鎮新建案成交價仍有2字頭價格，總價1,000萬左右就有機會買到兩房含車位的電梯大樓，對於口袋不深的購屋民眾來說很有競爭力。而且未來伴隨建設題材的落實，區域房價仍有繼續穩健成長的空間，有剛性需求或看好淡水長線發展的購屋民眾可以多留意。

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