不滿船員濫用中國籍!工會憂「國安危機」召不回

記者廖研堡、徐兆緯/台北報導

機師工會跟中鋼運通工會,針對航空海運業大量雇用外籍員工提出質疑,認為變相壓榨本國籍的就業權,長遠來看若發生戰爭,這些船隻和中國籍船員,並不能支援台灣所需。

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▲濫用中國籍船員,工會提出質疑。

工會成員:「濫用中國籍船員。」

國籍航空機長及海運人員舉牌疾呼,因為他們發現疫情後,航空公司及中鋼轉投資的中鋼運通聘用外籍人士比例過高,接近四成,甚至還有中國籍人士站上領船大位。

中鋼運通工會理事長王慶宏:「中鋼運通的船上現在有22艘船,那當中有5艘船上的船長是中國籍的船員,也就是代表說,這個船長他可以把所有我們相關的船舶資訊,或者是一般的通訊的資料,他通通可以帶走,都可以帶回中國的。」

工會更放眼兩岸局勢,就怕戰爭、船隻跟人叫都叫不回,中鋼運通2015年開始新增5艘「權宜船」,也就是將船登記在其他國籍降低成本。

▲外籍船員聘用多,並不能支援台灣所需。

這5艘都掛在巴拿馬,聘用的本國籍船員51人,中國籍高達45人,依照全民防衛動員準備法,如果有戰爭,這5艘權宜船無法及時召回,中國籍船員也不可能「回台參戰」,軍工所需的煤礦鋼鐵恐怕無法穩定運輸供應。

航港局船員組副組長李宸宇:「一共納編了225艘的國輪,那這些船都是1000總噸以上的商船。所以目前計畫來看,船舶數是有達到軍方的要求。」

而另外航空公司的機師雇用也被質疑跟特定仲介公司合作,飛行經驗持有機種執照等等相關細節沒有再度核實把關,就怕影響飛安。

民眾黨立委賴香伶:「我們的專業跟技術不會比人家差,長期在態度上其實是媚外。」

外國的月亮真的比較圓嗎,台籍員工打上大問號,短期看的是生計,長遠計畫就怕發生戰爭調度不及。

©三立新聞台
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