高鐵推「寧靜車廂」9/22上路　綠委揪團響應：盼台鐵也跟進

記者劉秀敏／台北報導

為改善大眾運輸車廂內長期存在的「大聲聊天、擴音講電話、播放影音、3C產品提示音、遊戲音效」等噪音狀況，打造安靜、有品質的公共運輸環境，台灣高鐵規劃自9月22日起實施「寧靜車廂」措施。民進黨立委邱志偉今（22）日邀集民進黨中南部立委召開記者會，肯定高鐵措施，也宣示從高鐵、手機重度使用者的立委們自身開始，響應高鐵新制，為社會做出典範。

民進黨立委邱志偉、許智傑、林俊憲、郭國文、陳素月、徐富癸今日共同召開「國會立委做典範，推動車廂新秩序」記者會，提出「手機全程靜音模式、不在車廂內講電話、車廂內交談輕聲細語」三訴求，以身作則共同落實「寧靜車廂」新秩序，推廣安靜、有序、舒適的公共運輸文化。

邱志偉指出，中南部立委經常必須透過高鐵往返通勤，每天花費至少2到3小時在車上，為了即時服務民眾，往往需要透過電話交辦案件，正因如此更應率先遵守規範，為社會做出典範。

邱志偉提到，他自2015年起持續透過質詢、函詢、記者會等方式，共超過12次關切車廂噪音問題，並要求交通部參考日本新幹線作法，研議推動寧靜車廂相關規範，2020年疫情期間，為了確實推廣防疫政策，也不斷強調降低通話與喧嘩聲的重要性，但多是流於宣導，而無進一步規範。今年8月8日更召開「車廂噪音零容忍 打造寧靜新秩序」記者會，明確提出《鐵路法》與《大眾捷運法》修法，要求將車廂噪音行為納入規範，授權乘務人員採取必要處置並設立罰則，讓制度執行更具實效。

邱志偉指出，目前國際案例已充分顯示車廂安寧是進步社會的基本共識，包括英國正在推動修法，禁止乘客在大眾運輸上大聲播放影音，違者最高可罰 1000 英鎊；新加坡長期推動「Keep volume low」政策，主管機關更實際開罰最高500新幣；日本則透過倡導「Manner Mode」模式，全面禁止車廂內通話，並提醒避免螢幕光線影響他人，這些做法皆值得台灣借鏡。

「安靜不是強制沉默，而是彼此尊重」，邱志偉強調，台灣在硬體建設已與國際接軌，但在車廂安寧制度與文化養成仍有落差，列車人員缺乏法源支撐，往往陷人兩難，既難有效制止噪音干擾，又必須承受乘客不滿。這次高鐵將相關車廂噪音行為，明文納入運送契約，列車長與服勤員在進行勸導時便能有所依循且更具嚇阻力，肯定高鐵率先實施「寧靜車廂」措施，也期盼能將經驗擴展至台鐵等其他大眾交通工具，逐步建立全國一致的公共運輸秩序。

許智傑則現場播放手機裡一段「不好意思，可以請你講話小聲一點嗎？」的錄音，笑說有時在高鐵上真的被吵到沒辦法，就只好播放這個錄音提醒對方，大部分的人聽到後也會改善。正如邱志偉所說，在公共場所應該尊重每一個人，車廂才能保持寧靜，高鐵這項措施是台灣乘車文化跨時代的一步，參考多家外籍航空設立寧靜專區，台灣航空公司也應該評估設立寧靜專區，在長程航線、紅眼班機上，評估導入「寧靜空間」概念，讓有需求的乘客可加價選擇，提升整體服務多元性。他也會繼續質詢交通部與民航局與業者合作，推動評估與試辦，讓台灣在硬體升級之外，軟體服務也能持續創新，與國際接軌。

林俊憲也表示，以前推動騎機車戴安全帽，一開始也受到很多質疑，但是台灣的國民素質是世界一流的，大家絕對做得到。希望「寧靜車廂」從高鐵開始、從立委做起，未來所有大眾運輸工具都能比照辦理；徐富癸則提到，搭乘高鐵，如果有乘客不自覺地大聲講話，的確會影響到周邊乘客的權益，而其實外國遊客搭乘高鐵的比例相當高，維持高水平的乘坐環境，是台灣鄉親應該負起的責任，「車廂零噪音，旅途更順心。」