【怎能不愛車】會自己換檔的WRC戰神！自排GR Yaris開起來更暢快

記者鍾釗榛／綜合報導

每次看到GR Yaris，我心裡都會冒出一句：「這台根本是WRC賽車下凡吧！」這回改款不只火力全開，還推出全新的自排版本。GAZOO Racing團隊把「Driver-First」理念貫徹到底，讓更多人能享受這台性能鋼砲的駕馭快感。

280匹動力全面釋放

打開引擎蓋，熟悉的1.6升三缸渦輪引擎能輸出高達280匹、39.8公斤米扭力！還多了NACA導風管和冷卻套件，散熱更強、耐操又穩。懸吊與車身剛性全面升級，開在山路上能明顯感受到車身更紮實、更服貼路面。

DAT 8速自排　快得讓我懷疑人生

全新的DAT 8速手自排變速箱是亮點之一，這可是由專業賽車手在WRC實戰調校出來的。實際開起來，換檔速度幾乎和手排一樣快，還會依照油門深度自動判斷最佳檔位。彈射起步功能一開，整台車就像拉力賽開局那樣暴衝，熱血程度完全沒打折。

GR-Four操控靈活又穩

這次GR-Four系統新增三種模式，分別是Normal、Gravel、Track。尤其Track模式會自動調整前後輪扭力分配，山路、雨天都能輕鬆應對。再搭配可切換的駕駛模式（ECO、Normal、Sport），不論是通勤還是跑山，都能找到最順手的設定。

座艙駕駛導向

進入座艙，我馬上注意到中控台往駕駛方向傾斜15度，儀表台下降、座椅下調，視野變得更開闊。新的GR Gun Metallic塗裝降低反光，類麂皮座椅在激烈操駕時抓得緊又不滑，整個氛圍就是「駕駛專用艙」。

自排更聰明　樂趣不減

雖然車長僅3995mm，但車寬達1805mm，車室空間並不侷促。後座頭部空間比想像中寬敞，日常代步也實用。最讓我驚訝的是，自排版的GR Yaris不僅沒有失去靈魂，反而更好開。換檔反應快、油門銜接順暢，搭配四驅的穩定輸出，讓我能專注在每一次轉向與加速。這是一台能讓人「熱血又日常」的車，既能通勤，也能上賽道。

從WRC到街頭　樂趣依舊純粹

GR Yaris自排版不只是更親民的選擇，它保留了手排的狂、又多了自排的聰明與便利。開著它，我不只是在開車，而是感受一場由拉力賽傳承而來的駕馭儀式。自排的GR Yaris讓「速度」變得更容易親近，也更令人上癮。

Toyota GR Yaris 1.6 AT規格表

引擎：1.6升直列三缸渦輪增壓引擎

動力：最大馬力280hp、最大扭力39.8kgm

變速系統： 8速手自排

傳動：GR-Four四輪驅動

車身尺寸： 3995 ╳  1805 ╳  1455 mm

輪胎規格：  225/40R18

車重： 1310KG

平均油耗：12.3km/L

建議售價：199萬