小心荷包！北市停車法規修法「久停逾15天」將被拖吊　移置費也將變貴

記者許信欽、李汶諭／台北報導

為改善交通秩序，台北市考量車輛久停狀況仍嚴重，加上成本上一年拖吊費要倒貼3、4000萬元，台北市停車管理工程處擬修法，將原本定義30天久停，縮短為10天即為久停，15天即可拖吊，也將拖吊費用從900元提高至1500元，預計明年初上路。

停在車格，但久停不走，就算貼滿收費單也一樣，讓一位難求的台北市民很困擾，如今台北市停管處針對「久停定義」修法，從30天縮短到10天，15天就可以拖吊，等議會二、三讀後，預定2026年初就會上路，看齊新北、桃園規定。

民眾：「占著車位都不移走啊，也沒有在開啊，討厭也沒辦法啊，人家停在那邊，有格子也許他有付錢。」

民眾：「占著茅坑不拉屎嘛，人家要用，然後就是一直占著啊，賣中古車的占去比較多。這樣（規定變嚴）是對的啊，這樣比較公平啊。」

大幅度調整規定，就是因為台北市真的很多「久停」車。根據停管處統計，一年平均有80到90輛的小客車，因為久停被拖吊移置，更有高達500到600輛車被貼上紅單警告久停，但有民眾質疑，如果出國也被拖吊，豈不是很冤？

民眾：「你說你出國要到國外去，那可是你這10幾天，應該你會找個你自己的車位來停吧，你應該要有車位，才買車吧。」

停管處提醒，如果出國可以購買停車場月票，就不會被拖走，而且要注意，未來拖吊的移置費也會跟著提高。

台北市停管處管理及職安科科長楊遠明：「那個移置費用，因為我們是以我們跟廠商的訂價成本來估算，目前是收費是900元，但其實我們有估算過，成本大概每一台成本大概是1400元。」

因為現行拖吊移置費，民眾只需要付900元，但台北市委外業者的成本一輛約1300元，等於每年要多付給業者3000萬到4000萬元，因此研擬民眾費用提高到1500元，連同紅線違停拖吊費也同步漲價，規定變嚴、費用提高，只盼市民別以身試法，傷荷包。