天母路口「畢卡索標線」看嘸？實測「每條都是救命關鍵」穿越時間也砍半

記者李育道／台北報導

台北市士林區忠誠路二段、士東路口（天母棒球場前）曾進行標線大改造，配合市府推動的友善交通政策，導入多項新式設計。不過，改造後的路口出現大片綠色色塊與密集白色線條，被網友戲稱為「畢卡索標線」，不少首次經過的民眾一度看得霧煞煞，不知道該怎麼走才對。

為了擺脫「行人地獄」形象，北市在該路口進行系統性調整，包括縮小路口半徑、減少車輛轉彎半徑、退縮行穿線、引導車流動線、新增左轉附加車道等，並設置行人庇護島，讓行人可採兩段式穿越，縮短一次過馬路的距離，減少暴露在車流中的時間，降低人車衝突風險。交工處指出，相關調整不僅提升路口通行效率，也同步強化行人安全，但因標線樣貌與以往差異過大，仍讓部分民眾直呼「看不懂」。

針對民眾疑惑，也有網友拍攝影片詳細說明標線用途，獲得不少回響。市長蔣萬安看過相關影片後，也肯定民間解說的專業度，並表示市府成立專案小組，參考新加坡、首爾、東京等城市經驗，結合在地需求推動改善，讓市民能實際感受到交通設計帶來的改變。

YouTube頻道「OWL貓頭鷹交通書」也曾實地分析該路口設計，指出多項優點。頻道主持人FUKO表示，行人穿越道改為兩段式，讓行動不便者在時間不足時可中途停留等待下一次綠燈，不必一次走完；北側設置實心庇護島，也降低行人遭車輛誤撞的風險。

在車流設計上，忠誠路二段南北向原有左轉專用道，過去常被直行車搶快佔用，改造後透過白色槽化線引導動線，若直行車壓線，不僅違規，還可能吃上「不依標線指示行駛」的罰單，等於從制度上消除違規的便利性。

至於被戲稱為「畢卡索標線」的行人穿越區，其中的「三角島」設計，也是為了同時保障行人安全與維持車流效率，讓駕駛能直覺辨識行車路線，不易偏離。FUKO指出，三角島最大的優點，就是大幅縮短行人暴露在車道上的時間。行人穿越士東路時，新標線可縮短約15秒的行走時間，穿越忠誠路二段更明顯，時間從原本約50秒縮短為25秒，事故風險也隨之降低。

FUKO直言，忠誠路二段與士東路口的標線改善「幾乎只有優點」，若未來能把2D槽化線升級為3D實體庇護島，就能真正從硬體面全面保護所有用路人。

整體來看，這處被稱為「畢卡索標線」的路口，透過增加行人庇護島、縮小轉彎半徑、退縮行穿線、縮短穿越距離、設置左轉專用車道與車流引導線等作法，不僅提升人車流暢性，也讓駕駛與行人能更直覺理解動線。雖然外觀一開始讓人眼花撩亂，但背後每一道線條，都是為了讓過馬路這件小事，變得更安全。