告別冬季美東逆風限載！長榮航A350-1000新機「這時到」孫嘉明親揭佈局

記者李育道／維也納報導

長榮航空慶祝維也納35週年，總經理孫嘉明在媒體茶敘表示，長榮航空預計自2027年起陸續交付24架A350-1000廣體客機、2029年起再引進18架A321neo窄體客機，其中A350-1000將優先投入美東航線，改善冬季逆風下常見的限載問題。

根據規劃，長榮航空預計2027年起陸續交付24架A350-1000廣體客機、2029年起引進18架A321neo窄體客機，另有8架787-9及4架787-10預計2033年前交付完成，2026年將再引進1架全新787-9客機，屆時長榮787整體機隊規模將達23架

孫嘉明指出，目前用777執飛美東航線，冬天逆風影響明顯，飛行條件較差，因此需要進行限載，「你不降的話，人可能上得去、行李上不去」，甚至會有旅客無法全數登機的情況。他表示，未來A350-1000投入後，「會大幅改善這種狀況」。

他也提到，新機到位後，不會直接投入新航點。以長程航線來看，一架飛機一天就是一個來回，如果只有一架飛機，無法支撐一條航線運作，因此通常需要2到3架飛機，才能開出新航點。此外，新機也會先安排在既有航線運行，讓機組人員熟悉。

在貨運規劃方面，孫嘉明表示，長榮將有3架客機進行客改貨，第一架預計今年底進廠改裝，改裝地點在以色列。他指出，飛機進廠改裝期間，機隊數量會減少，「交機delay，很多計畫都會跟著跑」。

此外，長榮也調整區域航線機型。孫嘉明透露，5月20日起將安排A330-300進駐高雄，投入高雄—成田、浦東及澳門等航線。他指出，過去使用A321機型，商務艙座位較少，旺季時較難訂位，改用A330後可增加座位與載貨空間。

在營運方面，孫嘉明表示，長榮3月客運營收創新高，「是我們歷史上最高」，多條航線載客率已接近滿載，「很多航班loading都到100%」，甚至出現高價艙等售罄情況。他指出，4月整體表現維持正常，部分航線從台灣出發載客率已超過九成。