恐成奪命橋？全台1萬座老橋有危機！專家：人力巡檢死角多

記者簡若羽／台北報導

南方澳大橋1日無預警崩塌造成6死10傷，這起意外引發各界對全台危橋及橋梁日常維護的關注。根據交通部統計，全台約有2萬8千座橋梁，其中橋齡未知或超過30年以上的橋梁有將近1萬2千座，可見橋梁維護至關重要，但有專家指出，目前實行的人工巡檢其實存在著諸多問題，建議可以利用智慧減災科技來改善。

▲安平商港3橋遭媒體披露已21年沒檢測，恐成危橋。（圖／新聞台）

交通部資料顯示，全台約有2萬8千座橋梁，其中橋齡未知或是超過30年以上的橋梁有將近1萬2千座，幾乎都邁入中高齡，其中又以雲林縣的狀況最差，有50座橋鋼筋裸露，雲林台西的第13號橋，則被驗出是海砂橋；花蓮七星潭大橋則受大地震影響，路面隆起、龜裂；還有民眾指出基隆暖江橋，只要有大貨車、砂石車經過，橋身就會上下搖晃，可見橋梁是會隨著時間受損老化，必須做好完善的維護。

不過，目前多採用的人力巡檢其實存在著不少盲點，中保防災科技總經理黃俊鴻指出，人力巡查不但費時耗力，也未必能看出結構上的問題，「人工只會針對幾個大方向做檢測，效益不高，且檢驗過程相當受限，不但會受天氣因素影響，橋墩上有些死角更是人員無法輕易進入查看的。」

▲中保防災科技總經理黃俊鴻指出，人力巡檢存在許多缺失。（圖／中保科技提供）

針對人力的缺失，黃俊鴻表示，可透過科技來有效排除這些限制。他舉例，若導入橋梁安全監測系統，就可24小時隨時隨地自動監測這座橋的狀態，透過大數據的觀察，不同人員也能立刻掌握橋梁資訊，另外，藉由感測器的設定，若發生任何異常，也能即時回報供人員因應，或是連動到自動柵欄，在專業人員到場前，柵欄可提前放下避免人車進入，將傷害減到最低。

黃俊鴻表示，科技並不能完全讓人類免於災害，智慧減災的目的是在災前做好預防；災害發生時把傷害最小化。他也呼籲政府單位，往後在橋樑建設發包時，就應該先編列維保預算，才能在日後做好完整維護，另外，政府也需教育民眾，透過定期的演習、演練等等，讓大家了解災害發生的當下該如何因應。