重返巔峰！本田重啟Type R挑戰　首站前往鈴鹿賽道

生活中心／顏敏翔報導

日本車廠Honda先前為旗下前驅鋼砲Civic Type R推出輕量化Limited Edition限量特仕車，在加拿大一開放預訂後，100輛配額在短短4分鐘內即宣告完售，凸顯該車的高人氣，近期原廠釋出短片，並再次標示了「#TypeRChallenge」，預告將前往鈴鹿賽道挑戰最速紀錄。

▲Honda Civic Type R預告將前往鈴鹿賽道挑戰最速前驅紀錄。（圖／翻攝自Honda Youtube）

Honda Civic Type R是日本最具代表性的前驅鋼砲，現行的10代車型推出後隨即在紐柏林賽道創下最速前驅紀錄，接著更展開了破紀錄之旅，前往全球各個知名賽道挑戰，自家主場的日本鈴鹿賽道（Suzuka Circuit）當然也是目標之一，最後都成功刷新紀錄。

▲Honda Civic Type R曾前往全球知名賽道挑戰。（圖／翻攝Honda網站）

然而同樣身為最速前驅鋼砲競爭者的法國代表Renault在去年推出新一代Megane R.S. Trophy-R，一登場就在紐柏林刷新Civic Type R的最速前驅紀錄，隨後也前往全球各賽道挑戰Civic Type R的紀錄，更大動作前去鈴鹿賽道踢館，最終以2分25秒454的紀錄成為鈴鹿賽道最速量產前驅車。

▲Renault全新Megane RS Trophy-R現身後立刻在紐柏林刷新Civic Type R的最速前驅紀錄。（圖／翻攝Renault網路）

▲Renault全新Megane RS Trophy-R去年也在鈴鹿賽道成功刷新紀錄。（圖／翻攝Renault網路）

想當然爾，Honda一定非常不開心，於是今年2月初特別推出了Civic Type R Limited Edition特仕車，雖然性能維持現行配置，但原廠卻在車上徹底進行了輕量化工程，美規車型捨棄了後雨刷、行李廂隔板、後座空調，並減少車身隔音材質，同時換上BBS輕量化鍛造鋁製輪圈，而歐規車型更誇張，連音響、空調系統全都拆除，目的就是要奪回失去的寶座。

▲Honda今年推出極致輕量化的Civic Type R Limited Edition，目的就是要奪回失去的寶座。（圖／翻攝Honda網站）

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