燃油還沒被淘汰　保時捷投入油電賽車開發

記者鍾釗榛／綜合報導

雖然電動車是當前的話題焦點，但不可否認還是有龐大的燃油車存在，在轉換純電動力的過渡期，油電複合動力成為潔能環保的折衷方案，是市售車的重要動力選項，油電複合動力在賽場上同樣受到重視，因此保時捷(Porsche)發布新油電耐久賽車計畫，2023年將全面投入賽事。

▲保時捷Porsche LMDh原型賽車。（圖／翻攝Porsche網站）

保時捷身為福斯集團三大戰將之一，早已經投入各種動力開發，並在各種賽事中驗證研發成果，在純電方面有電動方程式TAG Heuer Porsche Formula E車隊，在油電複合動力有三大耐久賽車隊，在純燃油動力部分有指標的GT賽車，在三種動力全面啟動下，這時候繼續投入油電複合動力是理所當然的選擇。

▲保時捷Porsche LMDh原型賽車將參加三大耐久賽。（圖／翻攝Porsche網站）

Le Mans、Daytona以及Sebring三大耐久賽在LMDh新賽制之下，有更好的成本控制條件，也使得保時捷決定投入LMDh原型車開發，在保有LMP2的架構下，將燃油動力與電動模組進行搭配結合，能透過不同供應商，讓車隊搭配想要的引擎與電動模組，車身外觀也可以自行開發，因此能夠依據車隊的需求與成本，找出最佳的動力組合。

▲Porsche LMDh賽車能透過不同供應商，讓車隊搭配想要的引擎與電動模組。（圖／翻攝Porsche網站）

保時捷執行董事會成員Michael Steiner表示：「從中期發展來看，保時捷專注於三種不同的驅動概念，純電動汽車，高效的插電式混合動力車和具有情感的內燃機。我們想在尖端公路車的開發和賽車運動中都代表這些動力，作為我們工作承諾的一部分，我們使用全電動賽車參加FIA Formula E，並在GT賽車中使用高效而激動人心的燃油引擎；現在、LMDh類為我們縮小了差距，如果法規最終允許使用合成燃料，那麼就可持續性而言，這對我來說將是更大的動力。」