趕工害50命！「逾期一天罰12萬」台鐵恐求償超過10億

記者羅欣怡／花蓮報導　

台鐵408次太魯閣號2日因撞上滑落邊坡的工程車，釀成50死217傷的慘劇，運安會依據搜集來的資料一一還原整起事故發生的原委，同時也打破義祥工程負責人李義祥的三個謊言。據了解，台鐵目前已經接管該工區，根據合約規定可以撤銷合約勒令停工，依照《採購法》將可停權列為黑名單，初估台鐵可能提出超過10億元天價求償。

▲408次太魯閣號列車第8節車廂損壞嚴重，台鐵初估將求償10億元以上。（圖／翻攝畫面）

運安會昨（6日）公開調查結果，據悉，李義祥承包的邊坡整治工程進度已經達到99%，剩下沒完工的部分，根據延展工期規定只能延宕到4月下旬，如果施工延期，台鐵一天可以開罰1.2億元合約的千分之一費用，也就是12萬元，而李義祥疑似規避罰款趕工，因而鋌而走險偷偷施工。

專案小組訊問李義祥、上游包商及證人後，卻發現李義祥當日並非到場巡視，而是正在施作「邊坡緩衝工程」，確實違反清明疏運停工規定違規施工，在事發後，台鐵也已經接管工區，而根據合約規定，廠商違法進場施工，台鐵將可撤銷合約、撤換負責人、勒令停工外，也可依照《採購法》針對廠商停權，提列黑名單。

▲運安會公布畫面，打破李義祥巡視工地的謊言。（圖／翻攝畫面）

初步估計，事故太魯閣號幾乎整列報銷，當時的採購金額高達4.6億元，加上電車線、軌道和路線等損失，以及50名罹難者和217名傷者的賠償，初估賠償金恐會超過10億元，將創下台鐵史上求償天價紀錄。