號稱輾壓特斯拉　中國電車龍頭在混動市場大失血

記者鍾釗榛／綜合報導

根據最新調查，2025年第二季全球新能源車銷量衝上486.8萬輛，年增幅達30%，若加上油電混合車，整體電動車銷量更達645.6萬輛，占全球汽車近三成。這股電動化浪潮不僅改寫產業版圖，更讓各大品牌競爭白熱化。

特斯拉優勢消失

比亞迪憑藉龐大產品線與市場基礎，以18.3%市占率繼續穩坐純電市場冠軍，銷量更年增43%。反觀特斯拉，雖然在韓國、挪威、土耳其還有亮眼表現，但在中國、北美、西歐等主戰場卻明顯衰退，整體季度銷量下滑14%，市占排名依舊第二，但已拉開與比亞迪的差距。

中國新勢力竄起

第三名Geely維持6.4%的市占率，而零跑汽車和小鵬汽車則首度單季突破10萬輛，展現驚人爆發力。小米則靠著SU7站穩基本盤，雖然增幅有限，但隨著新車型與產能提升，未來潛力不容小覷。

PHEV市場競爭激烈　比亞迪失血

在插電式混合車市場，比亞迪依然居首，但因競爭加劇，第二季銷量年減12%，市占率從近四成跌至28.9%。理想汽車和問界趁勢上攻，市占率分別提升至7.4%與6.2%，快速拉近差距。值得注意的是，比亞迪子品牌騰勢憑藉新車N9，單季銷量逆勢成長41%，成功擠進前十。

市場前景添變數

中國官方下半年將減少補貼與折扣，新能源車需求將依賴「以舊換新」與購置稅減免，而這兩大政策都將在年底到期。美國則因《大而美法案》即將於9月底終止補助，市場買氣恐快速降溫，產業缺乏長期利多支撐。

全球市場預測：2026年成長將放緩

市場預估2025年新能源車全球銷量將達1,970萬輛，年增21%；但2026年成長率將收斂至14%，顯示市場正從高速擴張逐漸轉入成熟階段，各品牌如何在政策退場後維持競爭力，將是關鍵挑戰。